低速行驶水温高,高速行驶水温正常,是什么原因(低速水温高,高速水温正常,是怎么了)

很多朋友对于低速行驶水温高,高速行驶水温正常,是什么原因和水温多少不建议行驶高速不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 低速行驶水温高,高速行驶水温正常,是什么原因
2. 汽车低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常是怎么回事
3. 冷车可以高速行驶吗
4. 发动机水温在60-70度有影响吗

低速行驶水温高,高速行驶水温正常,是什么原因

这个问题很简单的了啊。主要是你的水箱和冷凝器脏了。低速靠风扇散热不过来。就高温了。跑高速的话。有很强的风吹。会减少水箱过热、所以你还是清洗下水箱吧。最好是找家技术好的。不想麻烦的话就用洗车的水枪。把水箱和冷凝器之间的灰尘冲掉。水枪大压力一定要小、免得伤害了冷凝器。找个专业的都能帮你解决了这事。祝你好运！！！

汽车低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常是怎么回事

汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下:冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。

①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;

②水或蒸馏水:临时代用;

③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;

④水道堵。当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

冷车可以高速行驶吗

如果想让车商换新发动机，打燃就可以以百多公里的速度跑，而且温度越低速度越快效果越好！如果不是上述原因，那请慢慢的等温度升起来再跑吧！

发动机水温在60-70度有影响吗

有。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。发动机水温65度到70度属于偏低，发动机水温过低会造成汽车内部部件的损坏。表现有：水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。

汽车水温在90度左右是属于正常现象，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。如果高出或者是低于这个温度就是属于不正常。

水温过高不是汽车本身问题，很有可能是使用的防冻液有问题，有些防冻液的外观没有大问题，但本质与正品防冻液不同，用了这样的防冻液后，根本起不到作用，甚至会对车造成不可挽回地伤害。

扩展：发动机工作时，温度过低可使可燃混合气点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使燃烧不完全增加耗油量。

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