大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下保定1100万人口，为什么不建个民用机场的问题，以及和不建议建机场的原因的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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保定1100万人口，为什么不建个民用机场
说实话，我真想咱们大保定有一个机场，大城市的发展依托机场和地铁，这是不争的事实，作为一个这么大人口的保定，让人愤愤不平，河北连邯郸都有机场了，我们雄安新区已经崛起了，应该配备机场。我估计在不远的将来，保定雄安机场将会出现在我们面前，家油，保定。
为什么很多城市去机场很不方便
城市机场，远离城市，一是肃静，二是安全，利用效外，河滩海滩，甚至填海，开辟机场。其实国内也有机场在城市之中的，离市中心不过几公里，十公里，大连周水子国际机场，离城市中心真的很近，每天都有大型民航客机从头上飞过，各式飞机尽情欣赏。如今，机场已满足不了日益发展的客运服务，第二个海上机场一一大连金州湾国际机场，建成之后，将是世界上最大的海上机场，期待着2025年新机场的建成。
湖北现在机场为什么这么少
这位朋友一看就是商务人士，经常坐“灰机”，哈哈，开个玩笑！
言归正传，你提的问题楚天君也关注到了，并且也有过报道，下面是报道详情：
厉害了！湖北将建三大机场群，荆州机场鄂州机场最快年底开工
楚天都市报11月14日讯（记者胡勇谋）未来几年，我省将新建5个民用运输机场，形成三大机场群，出门就能坐飞机！另外，亚洲第一个专业货运机场鄂州机场也将建成。
今天记者从省发改委了解到，我省荆州机场、鄂州机场离年底开工又进一步。十三五期间，我省将新建成荆州机场，推进荆门机场前期工作，适时开展咸宁、随州、黄冈等民用运输机场前期研究工作。
荆州机场最快年内开建
来自省发改委的消息称，上月底，国家发改委已批复新建荆州民用机场可行性研究报告。按照规划，该机场将按满足年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量2450吨的目标设计，飞行区等级指标为4C，计划新建一条2600米×45米跑道、7000平方米航站楼及相关配套设施，投资估算11.96亿元。
按照评估会上专家组建议，荆州拟开12条城市航线，规划开通荆州至重庆、桂林、西安、成都、上海、广州、厦门、深圳、昆明、北京、海口、三亚等城市。
目前，荆州机场相关前期工作已启动，最快年底正式开工建设，2019年建成通航。
鄂州机场打造“东方孟菲斯”
在鄂州燕矶镇，一台台巨大的“啄木鸟”，正在拆除机场核心区内的待拆建筑。与此同时，受国家发改委委托，中国民航工程咨询公司刚在武汉组织召开了新建鄂州机场预可研（立项）评估会。
与会专家和代表一致认为，建设湖北国际物流核心枢纽项目意义重大、十分必要。目前，正在加快推进项目前期工作。据了解，该机场将成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。
而按照鄂州市政府工作规划，2017年要做的七大重点任务第一项就是“强力推进空港核心区建设”，并提出了“2020年大飞机在鄂州起飞”和成为“航空大都市”的目标。目前，鄂州方面正在推动机场与周边高速公路、京九铁路、武黄城际铁路、长江黄金水道无缝衔接。“东方孟菲斯”、中国版“航空大都市”最快将在年底破土而出。
众所周知，伴随着联邦快递货运机场而迅速崛起的美国城市“孟菲斯”，就是航空大都市的典范。
湖北将打造三大机场群
按照省发改委发布的《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》，十三五期间，湖北将形成全省运输机场“双枢纽、多支线”布局体系，构建起武汉城市圈机场群、鄂中机场群、鄂西旅游机场群三个机场群。
记者了解到，武汉城市圈机场群现有武汉天河机场，近期布局鄂州机场，远期布局咸宁机场、黄冈机场；鄂中机场群现有襄阳刘集机场，近期布局荆州机场，远期布局随州、荆门机场，重点发展航空制造、短途运输、航空运动等；鄂西旅游机场群，现有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架机场、十堰武当山机场，重点发展生态旅游观光、飞行培训等。
到2020年末，我省运输机场将达8个，其中货运机场1个，基本实现每个地级城市在100公里（1.5小时车程）范围内享受到航空运输服务，全省运输机场的旅客设计容量达到5500万人次，通航城市达171个。
（报道链接：http://www.ctdsb.net/html/2017/1114/hubei120924.html）
编辑：鲁立
许昌能建国际机场吗
国际机场的建设标准应满足城市人口流动量大，外籍人口多，商业发达，建设面积充足等条件，但是许昌是河南省的四线城市，常住人口稳定，人口流动量小，外籍人士并不多，城市发展并不适合建国际机场，另外许昌地区面积狭小，农业用地量大，建设面积确实困难不宜建国际机场。
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