style="text-indent:2em;">大家好，关于空调温度最低多少度最好很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于夏天开空调专家建议的知识，希望对各位有所帮助！
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电地暖问题，冬天用地暖，夏天还要装空调，是不是浪费啊
你好，其实地暖和空调是不冲突的。最佳方案是地暖、空调都做，二者配合使用。
空调一般制冷性能更好，夏季使用空调，舒适性能满足要求。
地暖尤其是水地暖则是目前最舒适的采暖方式。冬季用地暖采暖，可以满足健康、舒适的采暖要求。
如果预算不高，必须要二选一的话，那建议你安装空调好了。空调冬季还可以辅助制热的功能。地暖则不可以满足在夏季制冷。
开车一直开着空调开外循环好吗
如果开车一直开着空调开外循环需要看当时驾驶环境如何，不能简单的说好与不好，假如开车时只要开空调就用外循环那当然不好，这是所的说不好并不是说会伤车，因为汽车设计内循环和外循环就是给我们在不同场景使用，不同的场景使用不同的循环模式会让车内人员的体验更好！
大家都知道车上都会有内循环和外循环两种模式选择，很多人刚开始其实也不会在意两者的区别。如果想要更合理的选择循环模式，那就有必要看下两者到底有什么区别？
内循环模式就是切断了车内与车外的空气流通，在打开风机的时候，吸入的空气都来自于车内，这样就形成了车内的空气在密闭的环境下循环流动。
外循环模式就是让车内外的气流保持相互流通，当打开风机时吸入的空气都来自于车外，当车辆行驶中即使关闭风机，也会有车外的空气进入车内，这样就可以保证车内空气一直是外界新鲜空气。
通过上面的描述，应该对内外循环有一个初步了解，两者最大的区别就是对车外空气的使用方面。
内循环可以有效防止外部污染空气进入车内影响车内环境，而外循环就是有效吸入外部新鲜空气进行换气改善车内环境。
汽车内循环作用1、内循环模式时可以有效地阻止车外的灰尘和有害气体进入车内，像烟雾、灰尘、雾霾以及尾气都可以有效隔离。
2、内循环模式关闭的车外气流的进入的通道，只是车内空气经过加热或冷却再循环回到车内，所以夏天可快速制冷，冬天起到更好保暖作用。
汽车外循环作用1、外循环模式将车外的空气吸入车内，与车内浑浊空气进行换气，车内空气质量得以持续清新状态，有效缓解驾驶人员疲劳。
2、车辆高速上行驶速度快，如果长时间内循环会造成空气浑浊，如果打开车窗换气会由于阻力变大而造成油耗增加，打开外循环换气可以避免油耗增加。
具体用哪种循环模式并没有严格的对与错，但如果我们知道什么场景用哪种循环模式会让我们开车更舒适！
1、不管是开暖风还是冷风，我们都应该先开内循环让温度快速达到理想状态。冷风时可以一直保持内循环状态，如果是长时间行驶，适时切换一下外循环换下气。暖风时在车内温度比较适合后可以换成在外循环，因为暖气更容易使人缺氧。
2、高速路上建议可以长时间开外循环，也可以内外循环交替使用，如果长时间使用内循环会让驾驶人员容易疲劳；开窗会影响车内人员乘坐体验，这时打开外循环就可以吸入新鲜空气，改善车内环境。城市道路就建议使用内循环，因为车内空气质量比较差，内循环可以有效避免车外空气流入。
3、新车建议前几个月时间使用外循环，因为新车一定有甲醛，二甲苯等有毒挥发性气体产生，除了必要的除毒消味外，经常使用外循环也可以加强换气，改善空气质量。
买1.5、1.6L自吸小排量的车，夏天开空调动力还够用吗
我也来说说我的感觉
我的车子是18版威朗，1.5自吸自动挡，动力家用足够，平常跑高速不多，偶然会跑跑上海昆山，过年的时候回徐州，来回一千多公里。
夏天开空调，对动力影响不大，没有感觉到明显的动力下降，可能我自己开车的时候原本就比较稳吧，开快车的时候比较少，平常跑高架的时候基本上就是开空调，温度调整到22℃左右，高架速度基本上在80公里，油耗比较低，整个夏天跑下来，油耗基本上维持在7作业。
冬天也基本上开22-25℃左右，高速超车也还行，基本上随叫随到，冬天的时候油耗偏高，7.5-8.0左右。
自吸的缺点也比较多，起步慢，而且有时候会有向前冲的抖动。
结尾，开车一定要注意安全，不要开快车，道路千万条，安全第一条
空调温度最低多少度最好
我在房间里一般开22度，我真心觉得这个不算低了阿，他们就总说要开26度…
这两天突然发烧了…耳边更是唠叨个不停…平时跟你说多少次啦，非要开22…谁不都是26，哪家像你这样22度…
我就真心很郁闷…难道我开22度真的算很低了？
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