此高校虽然不是985和211,但是综合实力和录取门槛都不一般

其实我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解不建议进铁路,因此呢,今天小编就来为大家分享我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

本文目录

  1. 好多人都挤破头进铁路,铁路就那么好吗
  2. 我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样
  3. 毕业几年了,想进铁路系统,还有机会吗
  4. 为什么越来越多的大学生不愿意去铁路局了

好多人都挤破头进铁路,铁路就那么好吗

作为一名入职8年的火车司机告诉你,入职第一年我就轻松买了130平的房子,而且几乎不用承担房贷,工资足以养活一家人。但相对的,需要付出的代价却有太多。

今天我就用我的经历来说说铁路到底哪里好,哪里不好,以及如何才能成为一名正式的铁路职工,因为我是机务段职工,所以大多以火车司机的角度来讲述。

如何才能进入铁路工作

目前已知有三种途径:人才市场招聘、退伍军人、大专/本科院校应届毕业生

1,人才招聘市场:大多数招聘的岗位是列车员,但属于劳务派遣工,很难转正,待遇也与正式职工有所差距。

2,退伍军人:现在退伍军人入职铁路的大多是铁路子女,不是铁路子女的大概也有,但我没听说过。

3,大专/本科院校应届毕业生:这是目前可以入职铁路工作的主要方式。也就是说,想进铁路工作没有一定的学习成绩是不行的,至少要有个大专学历。

现在很多人听到大专学历都嗤之以鼻,觉得自己随便学学也不至于上不了一个大专。但值得注意的是,大专中铁路专业的分数线并不是其他专业能相比的,甚至会超出部分三本院校的分数线,所以想混几年高中再考个铁路院校,是不太可能的。

当然除了正常参加高考,许多铁路院校也有单招考试,如果有这方面意向可以提前打听。我高中的同桌成绩比我差了一截,最后却跟我考到了同一个专业,可见单招的难度比起高考还是相对较低的。

我2014年毕业于某铁路职业院校,在大二那年各大铁路局会陆续前来学校招聘,学生可以自行选择想要去的铁路局报名面试,面试成功后,即可在毕业前夕根据路局的通知择日报道。铁路局招聘,以铁路专业学生优先,像我学的铁道机车车辆专业,基本上只要学生本人愿意,铁路局都会录取,就业率十分高。

如果是本院校其他专业,类似土木工程等理科类专业,如果表现良好,也可以参加铁路局的面试,如果成绩较差不足以考上铁路专业,又有意向到铁路工作的,可以酌情考虑选择。

还有一点,就我所在的机务段来看,大专生的就业率要远高于本科生。因为目前铁路更缺少的是一线职工,而本科生更倾向于向管理层培养,因此需要的人较少。

签下合同,你就相当于有了一份相对稳定的终身保障

稳定,是铁路工作的最大优点。成为正式职工后,只要不从事违法犯罪活动,不惹出那种能上新闻的重大事故,铁路基本是不会将职工开除的,除此之外,还有大大小小的福利。

具体都有哪些好处呢,我来详细说说:

1,五险一金

这是作为一名铁路职工享受最大的一笔福利,就拿火车司机来说,虽然他的工资看起来也就几千块钱,似乎比在外打工也差不了多少,但需要知道的是,这是扣除五险一金后到手的工资,而火车司机的五险一金都是最高档位的。

2,铁路分房

这个有的地方有,有的地方没有。向我们这里就没有铁路分房,但我还是在工作一年后就买了房子,并且付了首付后几乎不用管房贷的事情,这得益于两个原因:

一是我在三线小城市工作,而且那时候房价还没有开始上涨。

二则是铁路有着独立的铁路公积金,利息更低,我每个月的公积金比需要还的贷款还要高,所以入职铁路,基本不用担心住房问题。

不过这点也不准确,随着近几年房价的攀升,买房也开始吃力了,而且如果是在一线城市的铁路职工,这点工资买房更是杯水车薪。

3,节假日福利

每逢过年过节,自然是少不了米面油,在生日时还会有生日卡等等。此外在盛夏时期,还会免费给火车司机供应冰镇饮料,矿泉水等等。虽然都是些小福利,但对日常生活来说却非常实用。

4,基本生活保障

铁饭碗,是许多人向往铁路工作的理由。正所谓人有旦夕祸福,如果哪天不幸患了场大病,如果是在外打拼的人,大概率会丢掉他的工作。但在铁路上还是会继续对你的生活提供基本的保障,有些治疗费用单位也会上报补助,病愈之后也是可以继续回到单位工作的,这一点十分重要。

5,在铁路工作,还有些生活中的好处

那就是说出去好听。尤其是家里的老人,在听说我到铁路工作时,都表示不错不错。当听说我是火车司机后,更是会称赞一番。

而且很多人感觉火车司机神秘而又高端,看着他们的目光,我内心也有些小自豪。

不过事实上,工作起来有多么辛苦,只有我们自己知道。

一旦成为了火车司机,就与生活规律说再见

铁路上的工种有许多,各有各的辛苦,我就以我比较熟悉的火车司机的工作来说。

1,从应聘起,就要服从分配

大学时期,虽然大部分铁路局都会前来招聘,但是他们会分时段,一个个得来。也就是说,一旦错过,就再也没有选择这里的机会。大多数学生还是想在家乡附近工作,但如果本地的铁路局没有应聘上,或者本地的铁路局根本没来招聘,就必须抓住最后的机会选择其他铁路局面试,不管多远也要去。

因为一旦不去,相当于白读了几年大学,而凭我们这专业,社会上基本不可能找到对口工作。

就以我为例,我本是北方人,最后不得已选择了南方的铁路局,远离家乡定居。

而且大多数铁路单位比较偏远,像我在三线城市还算好,有些同学因为工作单位太偏,只能在附近小村镇买房定居,这对许多年轻人来说,恐怕很难接受。而如果分配到了一、二线城市,凭火车司机的收入生活起来又会比较拮据。

但不管分配到哪里,都要服从。实在不想在这待,车间之间如果想调动还可以商量,段与段之间调动就非常麻烦,如果想路局之间调动,恐怕没有点关系是不可能的。

2,告别生活规律

从入职当学员起,就要学会一个本事:熬夜。

这种熬夜并不是单纯地从黑天熬到白天,而是要学会随时睡,随时醒。火车司机尤其是货运司机上班完全没有固定时间,一切按计划来,也就是说即使在家休息,也要保证电话的畅通,随时接听通知去上班的电话。

当然不会存在大半夜叫你上班的情况,因为为了保证火车司机晚班精力充沛,如果计划开点在下午6点以后,至少要在计划开点6个小时前到达单位备班,也就是强制睡觉。

所以经常会下午6点刚吃完晚饭就要到达单位备班楼强制睡觉,这个时候正常人都难以入眠,但到了晚上1点迷迷糊糊的时候,却要爬起来正式上班了。

除了要随叫随到,随时起床,也要做好在车上熬很长时间的准备。

火车司机都会挎一个背包,除了上班用的工具,还有到外公寓用的洗漱用品,其余的都是吃的。年轻人会带零食泡面,但老师傅却喜欢带菜和米。

一是他们早就吃够了方便面,二则是一旦在车上时间久了,还是吃饭更实用。车上微波炉、冰箱、烧水壶一应俱全,还有沙发躺椅,这么设计为的就是能长期作战。

货运不像客车那样要求准点准时,中间还有可能进行作业之类的,所以在车头上待16、7个小时是家常便饭。

有的人觉得在车上冬暖夏凉也吹不着淋不着挺舒坦的,但比起这个,我更想能准点准时地下班回家。不过什么时候下班我们是说了不算的,只能听从调度安排。

所以这还是一个磨性子的活。

3,在外时间比在家时间长

因为火车司机把车开到一个地方,必须要休息够一定的时间才能再次上班回来,所以这一趟班下来,短则两三天,长则半个月。而在家休息的时间有长有短,最短的早晨6点回家晚上6点又要去单位备班都是常事。

也许单身的时候还能忍受,但结婚以后那真是跟家人聚少离多,夫妻的关系倒不一定会紧张,主要是陪伴教育孩子的时间会很少,这是让火车司机最难受的地方。

火车司机没有假期。要知道,每年节假日反而是铁路运输最忙碌的时候,所以司机是不可能在假期陪家人出去游玩的,虽然每年领导都会安排人员在家过年,但总不能年年都申请在家过年。

如果运气好,能赶在大年三十那天回家团聚,但大多数时候还是只能在外公寓与同事一起过年,好在那天单位会组织年夜饭,也是十分热闹的。如果恰巧在路上,那就悲催了,不过在火车上看烟花也别有风味。

4,健康状况堪忧

熬夜、久坐、饮食不规律。这是损伤身体的三大利器,火车司机全占了。很多老师傅会开玩笑说:“机务段是养人的地方”。因为来到这里的人,没过几年必然会胖,有的还会特别胖,比如我。

我刚入职的时候才刚刚120斤,但如今已经将近160斤,不管多么英俊的小伙也能变成油腻大叔。这实在是没有办法的事情,因为正如我上面所说,很多时候因为计划紧张的缘故,我们不得不吃完饭就抓紧躺床上睡觉。又或者在车上随便扒拉两口就准备开车了。

一天两天还行,时间久了不变胖才怪。但这种胖显然是极不健康的,跟我一起来的同学,30岁不到就已经一个个的肾结石、脂肪肝了。有的人会劝我们平日里应该多加运动,但事实上熬一夜下来真的什么事情也不想干,更别说已经结婚,回家还要照顾孩子的了。

5,规章制度繁多,需要终身学习

这不能算工作的坏处。因为不管干什么,我们都得有一颗负责任的心。尤其是火车司机,要么身后是几千吨的国家财产,要么是上千旅客的生命,由不得半点马虎。所以必须有很强的责任心,对各类规章制度都要熟悉,还要不停地学习。

单位每天都会组织学习,要求司机们每个月至少去学习4次,当然这也就意味着在家的时间变得更少了。

写在最后

别人羡慕我们不受风吹雨淋,我羡慕他们能从黑天睡到白天。

我不敢说铁路工作到底好不好,因为时间久了不管干什么都会对自己的职业充满抱怨。

有时候我对比一下大多数还奔波于“996”的同学,感觉自己好像还算不错,至少我不用挨老板的批评,不用受甲方的指指点点,也不用下了班还绞尽脑汁的做表格,写报告。更重要的是,我不用考虑未来需要干什么。

可有时候我又觉得自己似乎像是个早早剃度出家的和尚,不愁吃喝,只是一天天的撞着钟。不像那些在外拼搏的同学见多识广,也不像他们的未来充满可能,总是少了一股年轻人的活力。

总结一句,铁路的工作就是比上不足,比下有余。

要不要选择来铁路工作,还是得看自己,不想发大财,只图个稳定,来铁路工作还是不错的。

我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样

985院校的毕业生,进入铁路系统还是有点可惜了,如果有更好的选择,建议另外换一个单位试试看。之所以不建议你的儿子去铁路局,主要原因有以下几点:

第一,铁路系统的待遇总体不尽如人意。

这一点,估计是很多铁路职工最为诟病的。原来在计划经济时代,铁路系统的职工,其福利待遇那是相当的好,但是,进入新世纪以后,铁路系统员工的薪酬增长幅度远远不及其他行业,所以,整体上铁路系统的待遇并不算好。

第二,铁路系统的沉苛过重,暮气过浓。

铁路系统规模庞大,人员众多,企业整体背负的负担太重,整体的发展也不是特别出色,特别是铁路系统的暮气很重,感觉不到比较明显的朝气。国企的很多弊端,例如人员冗余、论资排辈,管理陈旧、创新缺乏,都在铁路系统有更为明显的体现。所以,对于年轻人来说,特别是对于名校毕业的985院校生来说,有点可惜了。

当然,说了这么多的不好,也必须要说点铁路系统的好处,那就是国企的优势——稳定。

铁路系统作为国家交通运输网的一个重要组成部分,具备相当重要的战略地位,虽然由于各种客观原因,铁路系统的经营存在诸多问题和症结,但是,对于国家来说,是绝对不允许铁路系统因为经营不善而垮掉的。

换句话说,进入铁路系统工作,就是图一个安稳,虽然比上不足,但比下有余,虽然食之无味,但弃之可惜。

最后,还是得给你两点建议:

一是希望你的孩子能够再寻思一下,看有没有更合适的一些企业,毕竟,985院校的毕业生,想要找一份像样的工作还是不难的,至少找一些更有朝气的国企,也比铁路更好。二是希望你能够让孩子多一些自主的职业选择权利,看看他对什么行业有兴趣,毕竟,机械工程专业,很多行业都是有需求的,包括机电一体化等等,在一些热门企业,都是会招聘机械工程专业的人员。你的孩子有985院校的光环,求职上还是有诸多的便利和优势。

如果确实没有更好的选择,其实选择铁路系统也是可以的,关键是在这个比较复杂的铁路系统内,就要考验你的孩子的专业能力、为人处世能力和其他综合能力了。

反正,个人认为,将铁路系统作为保底的工作选择是比较合适的,如果有更好的选择,不妨去试试看,您说呢?希望我的回答能给你带来帮助,谢谢!

雷哥说职场,经验共分享!欢迎关注【雪天惊雷】,你我一起职场成长!

毕业几年了,想进铁路系统,还有机会吗

感谢邀请,我是小猪,很高兴回答你的问题。

首先我个人的工作也和铁路有关,多多少少也知道点,有点话语权。

毕业几年,想进铁路系统。首先要看你进铁路哪个部门。要是技术工的话我不太清楚,但感觉一般有个专科和技术就可以了。如果要是进客运系统的话,就是售票员、检票员、站务员、列车员之类的,起码要有本科文凭。如果是专科的话,专业对口,也是有希望的。

进铁路,不光要有文凭。最主要的一点是“关系”如果没有关系,你是进不来的。除非你是博士硕士研究生之类的。我身边的客运同事,有本科的,专科的,研究生的,还有当兵退伍回来分配的。无一例外,家里的亲戚都跟铁路上搭嘎的。像平时的社招网,官方网站招聘的信息虽然有,但是你报名也是没有用的。都是内部招聘,不告诉你招聘地点,你有什么办法,或者去了直接说你不合格。国企是没有那么好近的。就拿我的同事来说,铁路招聘一般要专业对口,可是他们有学会计、学教师的,也能进去,这其中的深意都懂。像专科的一般都是校招,但是也只有有关系的才会招你,没有关系的大多数都会分到地铁,他们基本上都在外地上的大学,像什么湖南,南京,吉林啊之类的,然后毕业之后分到离家近的地方。这都是家里人铺好路的。就算以后进了铁路,要想升官,同样要靠关系和金钱,哪怕一个小官,都抢的头破血流,像家里关系不硬的,争了几次后,心也就凉了,不会再争了。

所以说,想进铁路,你首先家里得有一层关系,文凭越高,难度就相对低点。不是我黑,是这个系统就是这么黑。

感谢阅读,我是小猪,希望大家点个赞关注一下呗,谢谢(?????)

为什么越来越多的大学生不愿意去铁路局了

中公国企诸葛大师来回答您的问题。

一、铁路专业专科学生的便利

我们都知道,铁路局招聘呢,一般在一年内都会有很多批,而第一批通常是对专业招聘的,铁路局有一批大概招聘2000人左右的公告,只招聘专科铁路专业学生。这就极大的限制了本科生的招聘人数。

二、招聘要求的限制

那上边说到铁路局招聘分批次,而招聘应届生的批次也是有的,应届本科毕业生有的时候根本就不知道自己在毕业前后可以报国企,就浪费了机会。而过了一年半载后,发现铁路局又不招聘往届生了,这部分人就很尴尬了。

三、工资待遇问题

本科生眼高手低,他们不太清楚铁路局的工资待遇是怎么样子的,盲目判断为又苦又累,而且工资不高。就是在火车上卖饮料花生矿泉水。他们不愿意去这些企业上班,而实际上铁路局的工资待遇是很好的。

四、工作性质问题

不光本科生,研究生考进铁路局,大部分也是先要去一线基层工作的,而怕苦怕累的他们并不想这样,但孰不知从基层上来之后,等待的他们是管理或者高的福利待遇。

我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于不建议进铁路、我儿子985机械工程,能进铁路局,进去怎么样的信息别忘了在本站进行查找哦。

带你走进机械工程学院