style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈GDP为什么一定要增长，增速为0可以吗，以及不建议零增长对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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GDP为什么一定要增长，增速为0可以吗
增速为0意味着去年全国人民创造的财富和今年创造的一模一样。这会有什么后果呢？
大家要知道每年国内的人口都是在增长的，人口总数增加、gdp确实和去年一样，这意味着人均gdp下降了，每个人创造的财富变少了，自然分到的财富也会变少。另外一方面，总人口增加意味着每年都有新的就业人口进入市场需要工作赚钱养活自己。在gdp总量没有增加的情况下，新增就业岗位不足，这会导致每年净流入的就业人口里会有更多的人找不到工作。可能是新入职场的人找不到工作，也可能是原来就在职场的人失业。总之，gdp不上涨意味着更多的人会失业。
失业看上去是经济问题，实际上是社会问题。记得上个世纪8、9十年代的时候，国企改革让不少人失去了工作岗位需要再就业，政府虽然也想了很多办法促进就业但总有人找不到合适的工作。一些双职工家庭下岗后甚至出现过受不了压力自杀的极端事例。
随着中国经济转型成功，那时候我们国家的经济高速发展，下岗再就业问题也就迎刃而解了。这是主动转型导致的工人失业，整体上能够控制。如果是因为gdp不涨而导致的被动失业人数增加，那么短期内是根本恢复不了的，失业的人越多，国家就得支出更多的保障金，这又会占用发展经济的资金。同时大量人口失业最终会导致社会动荡，影响政局。
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苹果13.1建议升级吗
经过iOS系统过往的经历，个人是不建议升级到iOS13或者iOS13.1，当具体情况具体分析，如果已经是使用iOS13的用户建议升级到13.1，如果你还在使用旧版iOS12的用户，我是不建议升级的。
1、iOS13用户尽快更新：此前已经升级到iOS13的用户，那么还请尽快升级到13.1，因为13.0的Bug太多了，很多甚至是很致命的问题，比如耗电，APP闪退，信号差，甚至是存在信用卡信息泄漏的安全漏洞。对于以上这些问题，苹果自身也是清楚，否则是不会在这么短的时间内紧急推送13.1，目的就是为了能尽快堵上这些漏洞，降低用户的损失。
iOS13.1更新修正的错误和改达25项，其中针对电池的更新如下：
通过缩短iPhone完全充电的时间，优化电池充电，延缓电池的老化
iPhoneXR、iPhoneXS和iPhoneXSMax的性能管理功能可以防止设备意外关机，并提供了当发生意外关机时禁用此功能的选项。
当“电池健康”
无法验证iPhoneXR、iPhoneXS、iPhoneXSMax和更新机型所用的电池是否为全新正品Apple电池时，系统会发送通知
2、非iOS13用户不建议更新：这批用户我的建议是依旧等，目前还不到升级iOS13系统的时候，过往iOS11和iOS12这两个系统，苹果也都是在短期内进行过多次升级，最终才稳定下来。而目前的iOS13才刚刚迭代了2个版本，其稳定性还未得到有效验证，因此不着急尝鲜的用户没必要现在就升级，可以等到年底或者来年初时再升级。
最后这里再列一下目前iOS13.1存在的一些问题，国内用户反馈较多的是
1、第三方输入法在不开启完全访问的情况下，仍能上传输入数据到服务器；
2、内容和隐私限制里面的蓝牙分享选择不可更改后，APP还是可以申请蓝牙权限；
至于其他的用户反馈中仍存在的APP闪退，AppStore无法顺畅连接，热点分享不稳定、听音乐闪退等等诸多现象，包括部分用户也存在有耗电快发热严重等就问题。
因此，整体来看，iOS13.1虽然修复和更新的内容挺多，但依旧没有解决全部问题，整体的稳定性还是欠佳，我们扔需要等待。
综合来说，对于iOS系统新版本大家还是需要一定的耐心，尤其是新系统第一个版本更新一定要慎重，这是Bug最多的一个版本，基本没有例外。
感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~20万以下的车送去做保养，为什么维修工不建议使用全合成机油
说实话，维修工实践经验丰富，但是理论知识就不见得行了，你和他谈一谈发动机原理、机油润滑的原理、和他谈一谈全合成机油的优势，这些是需要一定的理论知识的，对于修理工来说，绝大多数是初中毕业在汽修厂学徒或者培训学校培训，很少见科班专业毕业去改行当修车工的，能修车不一定懂车！同理，很多懂车的汽车专业的教授也肯定不会修车。
任何时候，全合成机油都要比矿物质机油拥有更好的保护能力矿物质油一般只是通过原油提炼而成，现代的矿物质油还通过加氢裂解提炼，而全合成机油一般采用矿物质油通过高度加氢裂解或加氢异构化蜡工艺产生，或者将原油中的瓦斯气或天然气中的丙烯通过聚合、催化等化学反应生成基础原液，分子排列更加整齐、紧密，因此，全合成机油拥有更好的耐久性，其热稳定性、抗氧化性都要比矿物质机油好很多，同等基础粘度下，全合成机油拥有更好的高温抗剪力，同等抗剪力需求，全合成机油的粘度更低，流动性更好，对发动机保护更好。
全合成机油的基础粘度更低、低温流动性更好机油的使用绝对不是粘度越高越好，发动机在长时间停放以后，机油会在重力作用下回流到油底壳，在发动机冷车启动瞬间，零件表面实际上处于“乏油润滑”，机油越快的泵送到润滑部位，对于发动机的磨损越小，而全合成机油的基础粘度低，拥有更好的流动性，理论上会更快的到达润滑部位。特别是北方冬季低温极寒地区，机油处于半凝固状态，使用全合成机油的意义更大。
全合成机油热传递能力更好，对于发动机升温和散热效果更好实验证明，发动机在低温下行驶，其磨损程度相当于水温在工作温度（90℃附近）的5-8倍，这主要是由于润滑油在低温下润滑效果差以及发动机零部件的热胀冷缩导致，发动机在设计时，其零部件间隙匹配是正常水温正常时设计的，而相应的发动机在低温下其零部件匹配间隙肯定不是最合适的间隙。
全合成机油可以在同等高温运动粘度需求下，其基础粘度更低，热传递能力、流动性都会更好，这就缩短了发动机升温时间，同时，由于也会提供更好的散热能力，使热量迅速被带走。粘稠的油和流动的水哪个散热效果更好？当然是水更好。
为什么一般的修车工不建议使用全合成机油？1、全合成机油进货价格高，利润少
对于一些低端车来说，使用全合成机油就意味着“直接保养价格”的上升，而这将降低一般的修理店的利润。此外，全合成机油的保养周期相对较长，这将减少保养次数，间接的减少汽车修理店的收入。
2、修理工对于发动机润滑理论了解不透彻
一般人普遍认为，粘度越高保护越好，作为一些修理工来说，他们也会这样认为，特别是因为很多德系车要求的粘度都比较高，于是他们也想当然的认为，这么高档的德系车使用这么粘度这么高的机油，而高粘度机油中有很多矿物质油，这就导致其认为高粘度机油保护更好的原因。
几万块的低端车能不能使用全合成？有人说很多低端车型的发动机精度不够，间隙大，不能使用全合成机油，否则会导致烧机油，那么这些人真正进行过测试么？朋友的五菱宏光一直使用美孚一号5w30，最开始10000保养，后来12000保养一次，到目前7年了，行驶20万公里，仍然状态很好。
选择机油的标准：1、翻出保养手册，选择粘度最低的那一个，能用20就不要用30，能用30就不要用40，能用0w就不要用5w。
2、尽量选择SN级别全合成，或半合成，不要选择矿物质机油。
3、部分车型需要符合欧盟的ACEA机油标准认证或者厂家自己的认证，比如大众发动机用机油必须符合vw50200标准。
4、不要忽视机油滤芯的作用。
5、只要机油消耗量不增加，就不要擅自增加机油粘度。
6、可以参考使用机油测试试纸测定机油的实际使用周期。
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