style="text-indent:2em;">各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享买辆小货车拉货怎么样，以及为什么不建议开卡车拉货的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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如今开车拉货好不好
开拉货人们也许想着这是赚钱的生意，其实做什么都很难，开货车你至少知道的事
1、你走进信息部，经常可以了解到那需要货
2、通过信息部，当然人家要告诉你对方号码这个需要你拿钱买信息了，信息部告诉你电话
3、你通过信息部给你的电话你自己联系卖货或者买货方，跟对方商量价格，这个就需要你了解路程、高速费等等一路所需的开支都得算进去，算不好的话不仅白跑一趟说不好还得你自己贴钱。
做什么都没那么轻松，当你做起来的时候挺难的，货车司机挺辛苦的，其中还要学习很多。
买一个卡车头不拉货，自驾游行吗
开个卡车头自驾游，绝对高逼格的活动。坐的绝对高，得有二层楼高，看得绝对远，后排宽大适合做床车。卡车头底盘硬郎，适合自驾野外穿越，尤其是沙漠戈壁滩无人区，六轮驱动，动力强劲，动则4000～5000的马力，光听这发动机声音就能让人激情澎湃。
看过变形金刚的都知道，巨大的发动机，动力输出到“爆“！去沙漠冲坡，牧马人，霸道，陆巡什么的纷纷靠边站，看看什么叫六驱车。卡车在沙漠中的角色还可以是救援，那牵引力真的没谁了。
缺点，不能在城市溜达，各种限高也会让你头疼，胃口大，跑一会就要吃粮，好在柴油便宜，车都买了咱不差这点，趁年轻，玩吧.。美国一年一度的卡车司机联盟，都要围绕卡车头举办个各种赛事，你去学学，人家怎么玩的。毕竟人家汽车历史一百好几十年了，那是文化更是积淀，咱得学。
为什么感觉越来越多以长途运输拉货为生的大货车司机不愿意跑长途了
大伯，你这刚买的大货车才一年怎么急着出售呢？
这不是亏本嘛。我诧异的问要卖大货车的大伯。
大伯开了一辈子大货车，也算是老司机了。以前大伯没车的时候，是跟别人开车的，一个月工资大概接近1万，一年差不多有十万。
可是，大伯时常抱怨，跟别人开车还不如自己买车自己拉货，方便自由。
因此，大伯在去年箱银行贷款了一部分钱，加上自己的积蓄，买了一辆大货车，专门跑长途运输。
大伯买车之前已经算好了，如果自己跑的勤的话，加上也有点熟客，那么两三年就能把本挣回来。
有句话说的好：如意算盘打的再好，也抵不过现实的无奈。
以前帮别人跑，大伯只管跑，把货物送到雇主手里，其他事有老板负责。
现在大伯单干了，什么事都要大伯亲力亲为，看似简单的事其实一点都不省心。
其实，开大货车是非常辛苦的一项工作，长年累月，吃喝拉撒都在车上，钱挣的又不多，又顾不上家里老婆孩子，风险还挺大的。
大伯时常也抱怨，这一年，现在这情况真挣不到钱，油价只涨不跌，过路费，车辆的损耗费等等，一天天的把他搞得焦头烂额。
最关键的是，大伯每到一个服务区，都要提防那些神出鬼没的偷油贼，有时候不得不睡在油箱上，那滋味别提了。
大伯抽了根烟，继续说到，以前跑大货车还能挣到钱，现在几乎挣不到什么钱了。
车多货少，见货就走，赔本也干，干死同行。跑车高危行业，低收入人群。
你看看近期出现大量一年两年二手车交易，说明了什么，说明入不敷出。算下来还没有老老实实上班挣的多。
娃，还是老老实实读书的好，把书读好了，将来考个公务员，比干我们这行强。我们这行，说白了，就是个苦力，风吹日晒的。
大伯叹了一口气，这日子咋就这么难呢？上次，我就超载了点货物，本想着多拉点，走国道，不走高速，结果还是被逮住了。
我超载确实不对，我认罚，可是就超载那么一点，就要发我5000，不然就扣我车。
本来这趟就没挣到钱，还出了这么一档倒霉事，白拉一趟。
你说说，不超载又挣不到钱；超载呢，又怕被抓，真是难阿。这年头，哪个跑长途的不超载，不超载吃啥？
最让人担心的事，路上堵车，一堵就是一两天，吃住都在车里，谁的耐心受的了。
还有，我虽然是个老司机，可也怕出交通意外，有句话说的，不怕一万，就怕万一。所以我每次跑长途，都是在赌命。
大伯连连摇头，不干了，不干了，身体吃不消，挣的也不多，简直是白搭。
我听了大伯的话，久久不能言语，是啊，干长途运输，真的不是外人想象的那么简单，现在这情况，怕是养家糊口都难，难怪那么多大货车司机转行。
局外的人羡慕跑长途的，跑长途的又羡慕有稳定工作的，这也许就是围城吧。
过了段时间，大伯就把那俩绿色大卡低价卖了，亏了二十多万，我想，大伯也是肉疼的。
现在大伯在我们城里和别人合伙开出租，他跑白班，挣个养家糊口的钱还是可以的。
这个是我好友大伯的事，是真人真事。
回到话题，现在为什么越来越多的长途大货车司机不愿意跑长途呢？
我就以好友的大伯故事来分析原因：
一：现在跑长途，其实根本不挣钱。车多货少，压价明显，雇主提的条件太多。
二：现在的油价不便宜，单跑一次不划算。如果有雇主的还好，要是单干的跑，真的划不来，补贴也少，拉一趟有时候还倒贴。所以现在的大货车司机宁愿跑短途，少挣点，也不愿意跑长途。
三：路上状况。大货车司机最怕的就是堵车，有句话说的，一堵堵三天。可以看出司机的无奈。还有就是，要是路上大货车抛锚，出交通意外，那是大货车司机承受不起的。
四：跑长途要跟各色的人打交道，交警，路政，装卸工，雇主，等等，感觉大货车司机就是唐僧肉一般，个中辛酸只有大货车司机才知道。
五：大货车司机职业病，风里来，雨里去，吃住生活不规律，因为开长途车比较累，比较危险，由于车速快，驾驶时间长，很容易导致司机疲劳犯困。
当然，还有其他的原因，比如在路上还要提防偷油，提防货物被偷等等，所以现在好多跑长途的人抱怨如果有第二次选择，绝对不会跑长途运输。
说真的，货车司机的漂泊，才是真正的漂泊，就像没有根的浮萍，一直都随波逐流，时间都不是自己的，命运和货车捆绑在一起。
各行各业，都有自己的难处。作为局外人看来，跑长途运输是一门很赚钱的营生，一趟一两万，还可以欣赏沿途风景，但是其中的酸甜苦辣，只有经历过的人，才懂得。
说真的，如果不是因为生活所迫，谁愿意风里来雨里去？谁又愿意岁岁年年漂泊在路上？谁又愿意远离老婆孩子呢？
希望全天下的大货车司机出行平安，一帆风顺。[祈祷][祈祷]
买辆小货车拉货怎么样
买小货车跑运输可以，小货车一般是三轮车和小箱货车，一般是跑附近的地方，我这里有个跑三轮车的，他之前在厂里打个工，开个小商店，到现在在开三轮车，由于人勤快，现在慢慢生意好起来了，当开始开三轮生意也不好，挂靠了一个拖运部，帮拖运部装车，卸货，自已接一些店铺，顾客的货送，后来生意慢慢好起来了，每个月都上万了，只要努力，买小货车可以挣钱。
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