style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗，以及不建议汽车有天窗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
汽车全系标配都有天窗，喜欢高配，可以选择不要天窗吗
个人建议不要天窗，因为没什么大用，有天窗除了好看没什么作用，一年开不了几次，而且容易出毛病，雨季漏水，异响等等，又多了一笔维修费用
买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗
「天窗」是汽车重要的舒适配置之一·故障率极低
关于天窗是否有意义的问题，需要从三个角度解析：
对采光是否有要求空气循环方式与风噪的关系天窗与车辆结构强度的关系天窗有两大主要功能，作为“窗户”当然是提升采光效果，开窗自然会通风，这是没有任何争议的常识。在春暖花开季节打开天窗会让阴暗的车内瞬间明媚，驾驶时的心情也会好一些；在户外看看星空也是种不错的感受，这就是天窗的意义吧。
如果不是条件限制的话，相信很多人都期望有一个能仰望星空的晒台；而在条件没能满足时，一般都会找一些理由去否定这种设计的价值。比如夏季暴晒感觉会很难受，偶尔漏水还要麻烦的维修，似乎还不如窝在小阳台里省心；然而一旦具备了升级条件的话，貌似瞬间就会“话锋一转”。
汽车的天窗也是这样，只有装备天窗的车辆必然会有手动遮阳板或电动遮阳帘；阳光中的紫外线其实单纯依靠车窗即可100%过滤，剩下的只是会提升温度的红外线，可是在夏季驾车难道不要开空调吗？打开A/C之后似乎天窗的温度已经没有任何影响了。
天窗可以改变空气循环方式，同时能控制开窗驾车时的风噪！
相信只要有高速公路驾驶经验的司机，都知道车辆以≤120km/h的时速打开侧窗的噪音会有多大，可以说用“震耳欲聋”评价也不算夸张。但是通过天窗透气就没有这种问题了，天窗的开启方式有两种。
翘尾平滑翘尾指天窗后部稍微抬起一点点，翘起之后的车顶气流会形成“负压”；也就是空气流动时产生的吸力，能通过缝隙从车内抽气。此时只要打开外循环模式，车内就能源源不断的获取新鲜空气并排出浑浊空气；而且在高速驾驶时不论使用冷空调还是暖空调，外循环模式都不会影响效果。
平滑后移的天窗开启方式是正压进气，平移的程度越大进气量也就越大；因为车顶气流也会受到重力的作用，说白了就是大量的空气“漏进”了车内。这种开启模式适合中低车速时使用，但如果天窗有「扰流板」则高速也可以使用；这种扰流板会在后移天窗时掀起，能有效控制进气量和风噪。
这就是天窗的两种开启方式，每一种都能起到有效地换气效果；在风噪方面实测过很多车辆和车型，可以说包括MPV和越野车在内的车辆，用天窗的风噪都要比侧窗低最高几十分贝，长时间处于100db左右的音强中会损伤听力。
在车顶安装天窗会影响结构强度吗？很多门外汉都会这么想吧。
其实天窗完全不会影响车顶结构强度，换成钢板也不会提升结构强度！因为车身结构负责碰撞保护和车顶抗压的是内部的车架，而不是外部1mm左右厚度的超薄钢板；绝大多数车辆的车身钢板（覆盖件）都能轻松按下变形，在碰撞时依靠这种钢板防护很有些痴人说梦了。
普通乘用车使用的是“承载式车身”，内部用单层或多层钢板冲压的框架才是核心；绝大多数车辆的车顶都有数吨的抗压能力，这也是框架结构的作用。而很多安装天窗或全景天窗的车辆，抗压标准可以高达6-8吨，而更多的没有天窗的低配车或入门级车，标准不过是三五吨而已——车辆的制造成本投入决定结构强度，而不是那层薄薄的“铁皮”。
同时所有会安装天窗的车辆，在天窗周围必然会有加强框架；这些框架前后的横纵梁会用到普通超高强度钢甚至热成型钢，担心天窗会降低安全性是非常多余的。
至于那些所谓的高空坠物损坏天窗毕竟是个例，没有必要以超低概率事件否定一种很有价值的配置；这就像有些对阳光过敏的人不能靠近窗户，难道所有的房子的窗户都没有存在的意义了吗？
至此应当可以理解天窗的价值了，一般建议选车就选带天窗的版本！——因为不带天窗的车辆不仅会影响采光和通风，同时必然是「低配车」；这些车缺少的不仅是天窗，智能车机、皮革座椅、座椅通风加热、智能安全配置、记忆系统、电控系统等等都会缺失很多，所以没有天窗基本等于品质很低。
而后期改加装的相关配置都不会足够稳定，而且都不在车损险的承保范围内；说白了就是碰撞导致损坏只能自行承担维修或更换的代价，除非每天都加上“附加设备损失险”。
最后再说明一个问题：
欧洲汽车少有天窗日本汽车少有天窗这是不能否认的事实，于是就有了一些说法是这些区域的汽车用户务实，中国汽车用户好面子所以才选天窗；这种说法100%是那些没剪辫子的“媚货”的观点，日本车辆因超百项是的检测导致车辆残值率归零只需要八年，欧洲因超高碳排放用车成本和同样高成本的车辆检测，以德英法等国为例的车辆使用周期比日本还短。
所以欧洲与日本的平均换车周期很短，这就决定了用车成本会很高；所以也才会出现欧洲流行小微型车，日本流行Kcar这种工业垃圾的原因，说白了只是无奈罢了。认为这叫做务实的话，只能说洋垃圾在他们的眼里都是香饽饽，格局限定只能用外国工业垃圾。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
买车有没有必要买带天窗的，主要好处与弊端是什么
主要好处就是春秋天出去兜风的时候打开天窗真的很舒服，坏处就是开天窗的日子真的很少，我去年底买了辆带天窗的车，大概就开了几次用于去甲醛，结果上个月后天窗玻璃爆裂了，很糟心才买了半年，所以真的要慎重选择。
各位车主朋友，你们觉得汽车天窗有必要么
根据你的描述，看不出你指的具体是哪种天窗。
正常的天窗应该分为可开启天窗，和不可开启天窗（部分主机厂称为天幕）可开启的天窗最常规的作用就是通风换气，并且不会因为车外的噪音和其他东西而影响驾驶员安全驾驶。
这点在跑高速的时候尤为明显。如果没有天窗，但是又想开侧面的窗户换气，那么，车辆在高速达到120KM/H的速度，呼呼的风噪声音，嗡嗡的胎噪声音，哄哄的发动机噪音，再加上强大的气流，在开启侧窗的一瞬间，绝对会逼着你不得不将侧窗关上，相信这点各位老司机都深有体会。而且即使你的耳膜可以忍受噪音，你的面部可以承受强大的气流冲击，但是如果此时你的侧车道，一辆飞驰而过的汽车，恰巧将一个石子溅起，而且又恰巧直接飞向你的话，那么任你再强，相信也会受伤。所以，不管是从舒适还是从安全角度而言，高速通风还是开启天窗是最明智之选。
而且在炎炎夏日，室外停车，在车辆暴晒后，车内温度非常高，如果有天窗，那么我们就可以将天窗开启，及时有炎炎的太阳暴晒，车内的温度也会从天窗散出去一些。也可以散出去一些车内有害气体的挥发。
可开启天窗之隐藏功能
天有不测风云，人有旦夕祸福。俗话说的好，人在江湖飘，哪有不挨刀。常在河边走，哪有不湿鞋。如果真的有一天，稍微一个不小心，把车子开到河里了，那么天窗绝对是逃生的最好选择。因为，车子刚入水里的时候，此时四门如果立刻打开，会导致水大量进入驾驶室，导致车辆快速下沉，但此时如果将天窗砸开，或者打开，从天窗跳出逃生，就不会有大量的水涌入，而导致车辆快速下沉。
可开启天窗之装X功能
一般带有天窗配置的车辆，都会有氛围灯，此时，带着自己的灵魂伴侣，在一个晴朗的夜晚，欣赏着不可描述的星空，和享受着车内五颜六色，花里胡哨的氛围灯，那也是别有一番滋味在什么头。
不可开启天窗的功能，很鸡肋，也就只能装装X了和砸个玻璃逃生了。
既不能高速通风，也不能夏日停车时换气。剩下的只有华而不实的装X属性，看看星星，赏赏月亮，把把妹子，欣赏一下夜景，但又要开着侧窗吹着小风，也算是别有一番滋味吧。至于问题中提到的多了5000块钱，才有天窗配置。我想说的是，你既然都买了几十万的车，难道还会差那5000块钱吗；你如果买个车就差那5000块钱，那你直接上某宝上面借点不就完事儿了么；或者说，难道后面加个油还要非得等油价降了才去加油，要不然就不开车了吗；还是说要靠天收，等下雨了才带个抹布去擦车，要不然连车都不洗了吗。
个人感觉真的没必要哦，那么贵的车子都买了，其他的这些都是小钱，车子用着舒服不舒服，只有开车的人自己知道。所以，还是买个带天窗的配置吧，大兄弟。
买车要买带天窗的吗，天窗容易坏吗和不建议汽车有天窗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
