style="text-indent:2em;">本篇文章给大家谈谈描写汽车的外形作文，以及汽车外观怎么弄好看对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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博瑞车子外观是不是很好看啊
有一句话叫做照骗，博瑞绝对比图片更漂亮。网上看和现实还是两回事！最好还是自己的第一感受。当初我买博瑞的时候也是在网上看的图片，后来去4S店看的实车。我是感觉实车比网上图片好看多了。流水线的车型，看上去还有点运动范儿，非常好看，我自己是非常喜欢的车子。而且一开始以为博瑞这么重，油耗会很高。没想到开下来才9个油耗，比我哥们的迈锐宝油耗好低呢。
美术汽车绘画简单
如果我们要把我们的美术汽车画出来，其实超简单，我们都知道汽车的外形是流线型的，大部分我们的轮胎最后我们就换上我们的窗子，再给他车上的涂上漂亮的颜色，那么基本上我们的汽车的绘画就完成了。
完成了之后呢，我们还可以给我们的汽车加上特别的装饰。
描写汽车的外形作文
1.多么漂亮的小轿车呀，崭新、锃亮，淡黄色的车身熠熠闪光，像镜子一样都能照出人影。
2.爸爸有一辆造型美观，落落大方的小汽车。
3.这车又长又矮，好像一口棺材，没有一点儿弹簧来缓和它的震动。
4.只见一辆辆小甲虫般的轿车，侵吞吞地在多层立体交叉公路上爬行。
5.无数辆车迎面奔来，一双一双眼睛雪亮地闪动着，所有的车辆顺着弯曲的'公路，连成一条发光的长链。
为什么感觉市面上大部分新能源汽车的外观没有燃油车看起来舒服
「带上口罩的汽车」是不是有些别扭
问：
为什么感觉大部分新能源汽车的外观设计，没有燃油车看起来舒服？
相信很多司机都有过这样的感觉，个人也有过，总觉得哪里不对劲，可是却还说不出来，是不是啊……其实差异很容易发现，燃油车是“张着大嘴”的样子，纯电动汽车一般都是“抿着嘴”或者像是“戴着口罩”。
用专业术语解读就是燃油车需要有“进气格栅”，也可以称之为“中网”，但是纯电动汽车是没有中网的哦；下面来通过图片进行对比吧，图1是销量最高的中大型轿车汉系列的电动版，图2是插电混动版。
所有的燃油车都有中网，而且尺寸一般都不小，中网的作用就是进气，设计为格栅状是为了防止异物进入发动机舱；中网后面是汽车空调系统的冷凝器，冷凝器后面是发动机的散热器（水箱），水箱后面是电子扇，电子扇往后吹风，用于给发动机从外部降温。
内燃式热机运行时会产生非常多的热能，在这些热能里，平均只有30%左右的热能可以被转化为机械能（动力）；剩余的能量会因为冷却、进气、排气、磨损等因素而损耗，其中冷却损耗的占比很高。而如果不进行冷却的话，持续产生的热能就会损坏发动机的材料；于是就需要电子扇从外部散热，再加上冷却液从缸盖吸热后进入散热器降温。
散热器是最重要的环节，车辆行驶中会有大量的空气通过进气格栅进入发动机舱，吸收了散热器的热能之后再流入底盘；散热器必须与足够多的空气持续接触才能被有效吸热，所以燃油车才需要大尺寸的中网。这种设计是燃油车必备的，可是电动汽车却完全不需要，因为电动机在运行中不会产生多少热能，其做功的基础方式不是燃烧，而是通过磁场互斥带动转子运转。
电动机不仅没有高温，而且没有磨损，其定子和转子是不接触的；所以电动机不需要高标准的散热，车头也就不用布局大尺寸的散热器，于是乎所有的电动汽车都把中网封上了，只是为什么要封上呢？
参考下图，这就是原因。
冷却系统的最理想状态是这么导流，可是即便车头的气流按照上图所示的流向流动，在于散热器接触的过程中也会产生非常大的阻力；这就像反过来撑伞再奔跑，过大的空气阻力需要消耗很多体力。所以最理想的状态是不让空气进入发动机舱，内燃车做不到是因为散热需求，而电动汽车不需要如此散热则可以封闭中网；封闭后可以大幅减小风阻系数，可以让耗电量变得更低，让噪音变得更小，让车辆的高速操控稳定性变得更高。
综上所述，电动汽车选择封闭中网是科学的设定，但同时也是挑战传统审美的设计；毕竟燃油车已经普及上百年，汽车该有大尺寸的中网已经是普遍认知，所以忽然出现封闭中网的设计确实会有些难以接受。
不过电动汽车势必要替代燃油车，这是第四轮能源变革的必然结果；未来的汽车都会把中网封闭上，对于这种设计也只能慢慢接受，但随着保有量的不断增加（目前已经突破一千万辆），看得多了也就会逐渐习惯了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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关于描写汽车的外形作文的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
