各位老铁们好，相信很多人对美国是资本主义，为什么物价便宜都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于美国是资本主义，为什么物价便宜以及美国油价为什么便宜的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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为什么最近油价这么便宜
我们的油价代替了股市，连涨了数十年，即便是在经济逆周期都从来没有“低过头”，为什么在现在这个阶段会开始优惠大促销呢？而且优惠的力度还不小。
最近一段时间，车友们很是开心，虽然梅雨季节已经快要到了，一周有三天都是灰蒙蒙的天气，但是仍旧阻挡不了爱车一族开车的热情。现在#92/#95号汽油的价格普遍在5元附近徘徊，相比于以往油价巅峰时刻，接近便宜了1-2元，加满一箱油，可以节省不少钱，那么大家开车的积极性当然会提高。
为什么油价会出乎意料地“优惠大酬宾”呢？究竟是出于什么目的呢？1、国际原油价格的走低？
有些朋友认为是国际原油价格的走低，导致了国内成品油价格跟随降价。这样的说法是不准确的。
以美原油连续为例，近半个月来已经快速步入了上升通道，价格从50美金跃升为59美金，涨幅达到了惊人的18%，在国际原油价格遭遇大涨的背景下，高度依赖原油进口的我国，价格理应跟随上涨才是。
2、为了缓解经济不景气，刺激大众消费？
经济开始逐步有些不景气，这倒是无法否认的既定事实，毕竟作为“血汗工厂”之称的富士康都在缩减编制、瘦身了，制造业企业对于经济冷暖非常敏感，订单多，大环境好，往往到处都会拉着“内荐领奖金”的横幅，但是现在这些横幅都不见了踪迹。往日熙熙攘攘的人才市场现在参与招聘的企业席位也少了许多。
经济因素也是制约居民大众购车、开车意愿很显著的一个方面。只是三桶油本就是“相对封闭”式的企业，具备绝对的竞争壁垒，车企的盈亏、居民的消费和他们有什么关系？只要自己能盈利，一切就不是问题。
作为一家企业，他们的核心目的就是为了实现盈利，其余的事情他们并不关心，也没有必要关心。
3、产能过剩的担忧？
传统、封闭的行业都有一个共性，那就是不顾及市场需求，保持着自己一贯的作风，撸起袖子搞生产，最终的结果就是产能过剩。看看我们的钢铁、煤炭、乃至于“去库存”的房子，其实都经历过这样的周期。
经历了产生过剩，为什么不能关闭炼油厂、减少生产供应呢？当然不可以，否则这么多工人、技术员都得赋闲在家吃老本！国有企业存在的原因之一就是为了吸纳社会劳动力，提供就业岗位。要是遭遇了停产待业这样的事情，对于社会稳定是非常不利的，最起码对于大众来说信心会大受打击。
一面是产品卖不出去，一面是没办法缩减产能。那最终能怎么办呢？只好降价了呗。要知道两桶油出口汽油的价格都普遍在2元以下，那么成本肯定是低于2元的，即便是加上50%的税费，撑死其成本也就3元，所以汽油即便是卖4、5元一升，还是稳赚不赔的。
大家可能又会有疑问：既然汽油成本这么低，为什么这么多年来一直卖得这么贵呢？——缺乏竞争，为什么不卖的贵呢？反正你也没得选，不如以更高的单价赚更多的钱，这样内部人员的分红、年终奖也能拿到更多，何乐而不为？
总结此次的油价“大酬宾”或许与我们再熟悉不过的“产能过剩”有着更为密切的关系。而且情况已经严峻到不得不采取“打折”这种行为了。
不过呢，对于我们广大车友而言，不管原因究竟是什么，油价能切切实实降下来就很不错，每次加油剩下的钱可是实实在在的。
美国是资本主义，为什么物价便宜
美国是个社会发达国家，物质生活都很充足。美国的资本主义也有资本主义的特长。科技发达，机械化程度高。所以导致物价有些便宜
感觉美国车那么便宜，为什么不是满街豪车
来美国3年了，我觉得最直接的原因在于三句话：一人一车是刚需，买车便宜维保贵，综合生活支出比中国高。
一人一车是刚需美国地广人稀的大环境和功能区集中的分布特点决定了私家车在各种出行方式中处于绝对优势，可以说是生活必需品。买个菜跑10公里都不算远，公交、出租车指望不上，自行车出了小区就没路可骑，基本上只能健身不能代步。摩托车？没顶棚特殊天气怎么出门？没后备厢怎么采买吃穿用度？总之，没车，你啥也干不成，哪儿也去不了。下到刚入社会的愣头青，上到拄棍才能走的耄耋老人，不人手一辆车，你就没有足够的出行自由。小卖部？社区蔬果店？不存在的（这也是美国人习惯性一次买菜买一堆囤一两周的原因）。
你以为的美国人人出门都开车：收入高车价低，人人都开得起车。
实际上的美国人人出门都开车：不开车出不了门。
再穷，你也得花一两千刀买个基本能走的N手车才能活下去。大部分中国人是上几年班攒了钱去买车来改善生活品质。但美国人一般是先买车才有腿去上班，否则一切都是空谈。所以用前者的思维看待后者，就容易得出美国人人挣钱买车都很轻松的错误认知，其实后者不过是被迫提前消费了。
正因为几乎每个成年人都需要一辆车，所以购车的预算会被车子的数量摊薄。车子贵多不贵精，自然豪华车的比例就低。对中国来说，汽车总体上还属于改善型消费品，合全家之力买一款好车的现象比美国更普遍。像我们家现在就是5口人5辆车，购车总价值15万美元，但全是买菜车。同样的人口和资金在北京买车，两三台BBA。
买车便宜维保贵来美国之前我也羡慕美国车价低，但来了之后发现美国只是买车（还得是大排量和档次较高的车）比较便宜，养车修车成本可不低，主要体现在配件耗材贵、工时费贵、保险费贵、维修周期长。
比如我之前的老凯美瑞，右前翼子板被一辆没牌捷豹hitandrun撞了个凹坑，钣金喷漆花掉1000刀（自付500）还要等一周才能取车。靠保险租了辆低两个级别的现代Accent代步。
工时费高我能理解，毕竟美国人工比较贵，材料费也贵是为啥呢？现在开的雅阁混动，一个机油滤芯12刀、一个空气滤芯30刀、一条轮胎220刀还不含工费（都是原厂配件且非4S价格），有的中美价格差不多，有的甚至美国更贵。
如果遇到三大件或者主被动安全的问题，只查不修就能收你一两百刀，维修单算。不信可以自己去美国4S店官网的Service菜单看报价，防火墙不会拦你。更扯的是，如果你查出问题但是嫌维修报价贵想换一家，那你还得给下一家店再交一笔诊断费，哪头划算还不知道呢。
上图还是9代雅阁的4S配件价格，现在通胀之后什么样已经不敢想了
再说保险，雅阁凯美瑞这种普通B级车一般是600刀/半年，而且保费随着车龄折旧和不出险时长的降幅非常缓慢。我2012年的凯美瑞和2021年的雅阁混动，上同样的险种，保费只相差不到20%，这还是在后者购买价贵30%的情况下。一家好几辆普通车，一年的维保和车险压力就不小了，何况是豪华品牌呢？
综合生活支出比中国高中美两国的社会支出体系不一样，不能只看单一消费品。美国人整体收入是比中国人高，但需要花钱的地方和绝对开销也更多，社交、医疗、所得税、教育、房租、物业成本都比中国高得多，还有个等同于永续债的房产税，再加上人工又很贵，意味着想省时间就要花更多的钱。就我一个无孩两口之家，住个两居室公寓，以很节省的活法，每月的固定开支都得2000多美元，还不算吃喝，更别说那些住更大房子养不止一个孩子的家庭了。这样一来，留给买车的预算就不多了。或者反过来说，如果集中预算买一辆豪车，会大幅牺牲在其他方面的消费能力，从而降低综合生活品质，对于非汽车爱好者家庭来说往往不划算。所有羡慕美国人不上大学随便找个工作就能挣两三千美元的人，无不是在用美国收入代入中国的消费结构。
一句话，对单身无孩人士来说，月入2万人民币在中国任何地方都可以活得比较体面。但月入3000美元在美国郊区也就是刚够温饱的水平，在一线城市不说完全活不起，也是相当艰难。
目前美国车市正处于罕见的至暗时刻，思域加价$3000，卡罗拉加价$5000，轩逸加价$7000，伊兰特加价$8000……市面上80%的车都在加价卖。
伊兰特的价签
轩逸的价签
再来几个自己身边的实例：
1.2021年我提中配雅阁混动的钱，现在只能买个次低配伊兰特，现款次低配的1.5T雅阁落地将近4万美元。
2.我爸三年前提乞丐版雅阁花的钱，比现在3年、6万公里车龄的同款二手车还便宜。如果现在卖车相当于之前三年只出了使用成本（保险、油费啥的），车本身和白嫖差不多。
3.我刚来美国时4万美元出头能买配置还不错的Q5/X3，现在同样的钱买裸装的Q3/X1都费劲。
奥迪Q3作为美国最便宜的德系豪华SUV，也得4万美元
3年新冠疫情下来，中国车市和美国车市发生了大逆转。中国是产能过剩，需求疲软；美国却是产能滑坡、需求旺盛。
2020年，我敢说2万美元或15万人民币以上的全球车型，中国版全方位不如美国版实惠；2万美元以内的车虽然是中国便宜，但动力和安全上差了一档甚至两档。
2023年，4万美元或30万人民币以内的燃油车和全价位的新能源车，都是中国版比美国版又便宜又好，选择还多。美国版全方位实惠的，只剩下5万美元以上的豪华非新能源车或3.0L以上的大排量车。
为什么有人说“国外的汽油比国内便宜”对此你怎么看
谢谢邀请！国外汽油比国内便宜，这是由不同国情造成的。
“对原油的依存度不同”。如中东、俄罗斯、中美洲等国，石油储量巨大，原油输出成了国家外汇收入的重要手段。这些原油输出国的汽油价格相对较低。而我们原油储量一般，许多地区开采难度很大，受进口原油的运输和地缘政治等影响，最终传导到汽油的价格就较高。
“对原油的战略方针不同”。党的十九大以来，我们的能源和金融安全提到国家的战略高度，提高多区域的原油对外进口的依存度，可在一定程度上化解我们的能源安全风险。而国际原油是以美元计价的，加上美元坚挺，造成国内油价偏高。
“汽油价格的构成要素不同”。我们的汽油价格中，税收占比很高，接近一半（百分之四十八左右），而美国才五分之一左右，高税收，加上炼化成本高，自然就抬高了汽油的价格，这也是我们汽油价格较国外略高的因素之一。
综合各因素，外国汽油价格（包括税）确实比国内略低，而且从现有政策和发展趋势看，并没有改变的迹象，国内高油价还将持续。（富春叶语）
OK，关于美国是资本主义，为什么物价便宜和美国油价为什么便宜的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
