大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于人坐在火车上会被火车带着跑，但是人跳起来腾空的话，落下来还是在原地吗这是什么原理，火车为什么倒着走这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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四川为什么火车停运
这个有些大了，不好回答你。
从了解的情况来讲，第一疫情关系，成都到上海很多车次停摆了，是因为人数的关系，和武汉个人认为关系不大，1月底还有很多车子经过武汉，只是不上下客而已。
第二:成都局抓住这个空窗期在维修沪蓉线成都遂宁段，很多车次也有非常大的影响，比如成南线最低现在需要3个半了，原来一个半小时，维修时间好像是40天（不一定准确，没有记住）。
火车开车之前为什么要先向后倒一下
这个是火车开车启动时的省力技巧。火车头启动时要拉动很多节车厢，虽然说车头功率强大，但是同时拉动也是吃力的。它先后倒一下，使每节车厢之间连接松动。然后用车头带动第一节。启动后用车头与第一节带动第二节。以此类推就可以轻松的带动整列车厢了。
在行驶火车车厢里跳落在原地。在车顶跳不会落在原地，为什么
表面看很简单，实际上是一个很复杂的问题，三言两语很难表达清楚，如展开叙述，繁荣乏味，恐怕很难有人有耐心看下去。所以，下面只谈一种最简单的情况。
假设火车在水平轨道上做匀速直线运动，而人在火车上竖直向上跳起。
如果人在车厢内，跳起后，在竖直方向受到重力作用，运动状态不断改变，先减速上升后加速下降。在水平方向，由于惯性保持原来的运动状态，继续向前运动，运动速度与火车相等，所以，最后落在起跳点。不难看出，火车无论运动快慢还是运动方向发生变化，人起跳后，水平方向的运动速度都会与火车不一样，肯定不会落在起跳点。
如果人在车厢顶部（很危险，别跟阿三学），竖直方向情况与在车厢内一样。水平方向因为受到空气阻力，运动速度就会减小，小于火车速度，人在空中的这段时间就会被火车落下，所以，最后落在起跳点的后面。这还没考虑有风的情况，如果有风，风力大小和方向，都会影响落点位置。
人坐在火车上会被火车带着跑，但是人跳起来腾空的话，落下来还是在原地吗这是什么原理
这个问题其实就是运动，不同参考系下观察者看到的运动轨迹。
1、火车上的人人在车内，人与车的速度是保持一致的。如下图，车子与葫芦娃都已速度v向左运动。在车子刚刚启动阶段，两者的速度为零。对于车子：发动机提供动力，地面摩擦力提供向前的力。对于葫芦娃：脚底的摩擦力提供向前的力。当车子匀速后，葫芦娃水平方向就平衡了。这就是人坐车被车带动的原因。
2、火车上的人跳起来我们再来看下，如果匀速行驶的车子，葫芦娃跳了起来，落下后会出现在哪？这种情况下，有两个参考系。
2.1）对于车上的其他人来说
车上的其他人，看到葫芦娃跳起后，又落回了原地。这是因为：在水平方向，力是平衡的。没有水平力的作用，就不会改变水平方向的运动状态。因此，看到的是黄色的轨迹。
2.2）对于地面上的人来说
地面上的人，车子和葫芦娃都在向左形式，存在着一个初速度。葫芦娃跳了起来，在水平方向仍然是平衡状态，那么就必须依然保持这个水平速度不变。因此，葫芦娃向左运动了vt的距离。同时，葫芦娃挑起，在垂直方向上也发生了变化。两者结合就是抛物线轨迹。因此，地面上看到葫芦娃是绿色的轨迹。
3、总结我想我已经回答完你的问题了。“原地”这个概念也是根据不同参考系决定的。对于车子里的人来说，葫芦娃向上跳起，必定落于原地。但是对于地面上的人来说，葫芦娃随车子已经向左运动了一段距离了。
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