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两者有本质的区别，IMT是在自动变速器技术上发展的手自一体变速器，变速器内部机构是自动变速器。AMT是将手动变速器换挡机构部分加装了电磁控制阀代替手动换挡。应用范围也不同，自动变速器换挡控制自动化适合普通人群使用，AMT技术换挡迅速，是从赛车技术发展到民用的。
IMT变速箱解读变速器方面，银色边框镶嵌着黑色的IMT变速箱面板，所谓IMT自动变速器全名IntelligenceManualTransmission，即智能离合手自一体变速器，由于在手动变速器的基础上加装了智能装置，IMT车型能够取代人为的换挡动作，而且由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。这种五速手自一体变速箱的换挡槽也是标准的设计，最右侧是N档，下方是倒车的R档，不像AT自动档车型的P档档位，IMT车型在停车时，需要将档杆推到N档位置并拉好手刹。中间位置是手动模式的中部的“+/-”档位，往上推一下即为加挡，往下拉一下即为减挡。换挡时机完全由自己把握，并且减去了手动变速器踩离合器的麻烦，更加轻松。这种“上加下减”的换挡方式也是AMT为什么被叫做“序列式变速箱”的原因。而左侧的“A/M”即自动档驾驶模式，这时候完全和自动档车型一样，只需要控制油门和刹车，就能轻松控制车辆的前行。虽然没有了离合器，不过在坡道起步时仍然需要注意，理论上还是推荐油门配合手刹连动起步，防止车辆后滑。IMT的变速箱档杆采用银黑搭配，比自动档车型的档把要更加小巧。IMT变速箱配置在长安悦翔这样的经济型轿车上非常有优势，成本明显低于自动挡变速箱，而其整备质量更低，理论上油耗也要低于手动档车型。年内发布的长安悦翔IMT版也将成为长安的第二款IMT车型。或许后续还有望拓展到CX20等小型车款上。
IMT行为是指人们利用信息媒介技术进行信息交流、互动、分享和合作的行为。随着互联网技术的迅速发展，IMT行为已经成为人们生活中不可或缺的一部分。通过IMT，人们可以在任何时间、任何地点进行信息交流和获取，促进了人与人之间的互动和交流，同时也为个人和组织带来了更多的机遇和挑战。IMT行为已经成为了现代社会中不可或缺的一部分，它将继续在未来发挥更加重要的作用。
imt的全称是内中膜的厚度，这是评估患者动脉硬化的一个常用指标
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