很多朋友对于汽车冷知识和汽车每天必须知道的冷知识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
机动车总体构造常识
1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。发动机润滑系的主要作用是润滑。发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。
3、制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。汽车制动时，假如前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。
4、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以把握转向轮实现车辆的转向。
5、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以把握发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。
6、加速踏板是把握发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以把握发动机转速。
7、变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用于转变车辆的行驶速度、转矩和方向。
8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
汽车主要安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时爱惜颈椎。调整座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效爱惜身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
车辆日常检查和维护基本学问
1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。
4、汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。
5、行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
6、车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并去除胎纹间杂物。轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，简洁引起爆胎。检查轮胎时，从轮胎外表到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米，否则应更换轮胎。专用备胎只能在发生爆胎或者轮胎漏气时临时使用，不能作为正常轮胎长期使用。
在我们的用车生活中，无论是汽车本身、用品配件还是交通法规，都有一些看似习以为常，实则是故意为之的巧妙设计。那么接下来，就给您介绍13个有趣的汽车冷知识。
转向灯为什么会有“嗒嗒声”？
开启转向灯或危险报警闪光灯时，都会发出“嗒嗒声”，这已经是人人皆知，习以为常的事。但为什么近光灯、远光灯和雾灯没有呢？这主要是是由于转向灯或危险报警闪光灯的使用情况大多较短，为了避免驾驶员忘记关闭，才会有“嗒嗒声”。而近光灯、远光灯和雾灯开启时，一般都需要很长的时间，发出声响反而会影响驾驶员，因此只有开启转向灯或危险报警闪光灯时会发出“嗒嗒”的声响。
刹车踏板为什么会比油门踏板高？
很多新手司机都有一个疑问，刹车踏板为什么会比油门踏板高？这不符合人体工程学设计啊？在很多事故中，很多新手司机都是误把油门当刹车，造成了非常严重的后果。刹车比油门踏板高，一方面是预留更长行程，便于驾驶员掌握刹车力度，另一方面是故意营造与油门不一样的脚感，刹车比油门踏板高20mm左右，避免驾驶员误把油门当刹车。
大多数玻璃水为什么是蓝色？
这主要从玻璃水的成分说起，玻璃水的成分主要包含酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成，这些物质都属于化学材料，对人体具有毒性，不能饮用。蓝色并非这些材料的颜色，而且特别添加的颜色，以告知使用者该液体有毒，不能饮用。
备胎为什么又丑又小？
很多消费者认为又丑又小的非全尺寸备胎是厂家的偷工减料行为，但作为车主来说，备胎的使用几率本就不高，全尺寸备胎体积大，会占用更多后备厢空间，并且每天拖着沉重的全尺寸备胎，无疑会增加油耗。而非全尺寸备胎的体积更小，重量轻，并且备胎仅作为应急使用，不会对驾驶带来太大影响。而备胎之所以又丑又小，其实就是提醒车主，这是备胎，只能作为临时使用。如果设计得和正常车轮相同，肯定会有车主懒得更换，一方面不安全，另一方面到了下次应急，必然会没得更换。
为什么三厢车没有后雨刷？
两厢车的后雨刷几乎是标配，而三厢车几乎没有后雨刷，这是为什么呢？这主要是由于车身结构的原因。两厢车的后车窗与车尾大致处于一个平面，容易被甩上泥土，影响后视视线。而三厢车由于有突出的后备厢，尾窗被甩泥的几率要远低于两厢车，因此后雨刷并不是必备品。
不能乱按的4个按键
现在汽车上的各种功能性配置是越来越丰富了，并且在现有的已经多到让人感到有些眼花缭乱的基础上还有持续增加的趋势，总体上来说其中大多数都能起到提升汽车使用便利性、安全性以及动力性的作用，但前提是得正确使用才行。老司机特意总结出了车上不能乱按的4个按键，新手尤其要注意，别等到出了事才知道！
1）驱动模式调节按键。
其实准确的说，这一功能相关的按键可能会以组的形式出现，有多个独立的按键分别对应具体的驱动模式。普通汽车的驱动模式可以分为两大类，四轮驱动以及两轮驱动，然后其中四驱模式又能再继续细分，比如说可能会以4H来表示的高速四驱以及代表低速四驱的2H，在选择驱动模式时一要经过慎重考虑，根据当前的路面情况来看，因为不只是会影响到耗油量，还关系到车辆的行驶安全性。
2）发动机自动启停按键。
现在不少车型上都搭载了发动机自动启停功能，系统会根据车辆的使用情况来判断是否需要将怠速运转的发动机关闭，然后在需要的时候自动对其完成点火启动。不过自动启停在实际运用时也得多加注意，如果说在不该启动发动机时强行对其进行了点火，比如说发动机已经因为进水而熄火这种情况下再次启动，那么就有可能会对发动机造成很大的损伤，直接报废都是有可能的。
3）灯光调节键。
这里所说的可不是简单的远近光灯模式切换，而是指灯光照射角度的调节键，可能是按键也可能是拨轮旋钮，这得看具体车型，关键在于灯光的照射角度一般在出厂时已经设置成了比较合理的一个值，如果随便乱动的话，不仅会影响到车灯的照射范围以及光照强度，光线还有可能会对周围的车辆、行人造成视觉干扰，从而影响到交通安全。
4）自动驻车按键。
自动驻车真的是一个非常好用的功能，特别是在驾驶车辆需要在坡道上进行短时间驻车时，踩下刹车一段时间之后系统便会自动开启手刹模式对车辆进行制动，然后再起步时直接踩下油门就行了，不需要再对手刹进行操作。但是习惯了自动驻车功之后，如果不小心误触将其关闭以为其还在正常运转，那么在坡道上没有自己操作手刹的话便既有可能会发生溜坡，这就相当危险了。
汽车后视镜有条线，这不是瑕疵，而是为了增加驾车时的视野范围，给驾驶员并线，转弯以及停车观察后方情况提供一定的安全帮助。
雷雨天尽力不要加油，因为加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。
据说全球每年有四分之一的汽车贴有“MadeinChina”的标签。
车顶的条纹并非装饰，一些大型SUV、MPV的车顶有一条条凸起的条纹，而轿车没有。这些条纹类似房屋瓦片的形态，为了增强车顶的硬度，提升车辆的安全性。
天窗不能贴防爆膜。因为车辆在发生碰撞事故时，前后挡风玻璃和车窗都贴了防爆膜，天窗就成了最后一个也是唯一一个逃生出口，天窗贴了防爆膜就堵死了最后一道逃生路线了。
后备箱也有逃生通道。如果不幸发生车祸或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都可以是逃生通道。但如果遇到意外情况门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。
汽车安全气囊实际寿命并非与车的寿命一致。安全气囊长时间没有起爆更换，需要去4S店检查。
1.安全知识：学徒应该熟悉各种安全要求，包括使用工具、戴手套、戴护目镜等。
2.工具：需要熟悉如何正确使用和维护各种工具，如钻头、铣刀、钳子、锤子等。
3.材料：需要知道各种金属材料的性能和适用范围。
4.设计和制图：理解和识别各种图纸和制图符号，包括平面视图、立面视图和剖面图等。
5.切削工艺：了解机器加工、研磨和抛光等精细加工工艺，学会调整和校准加工设备。
6.塑性变形：了解热成型、冷成型和压力成型等塑性变形方法，学会正确操作成型设备和工具以及处理各种复杂形状的零部件。
7.焊接技术：了解常见的焊接技术，如电弧焊、气体保护焊和激光焊等，学会选择合适的焊接材料和研究各种焊接过程。
8.质量控制：学会模具质量控制和检验，了解量测工具和技术，以及如何按照质量标准检查制品。
9.团队合作：在工作中学会与他人协作和沟通，以及识别和解决工作中出现的问题。
10.不断进步：了解行业进展和最新技术，保持学习和进步的态度。
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