大家好，pdk变速箱是干式还是湿式相信很多的网友都不是很明白，包括pdk变速箱冷知识也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于pdk变速箱是干式还是湿式和pdk变速箱冷知识的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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pdk变速箱优缺点
pdk变速箱优点是传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等,缺点是低速顿挫、可靠性相对较差。pdk变速箱本质是双离合变速箱。
pdk变速箱和at变速箱
PDK变速箱其实就是保时捷自己研发的一款双离合变速箱，可以说这款双离合变速箱算是在汽车工业史上一个神一样的存在。
而这个PDK变速箱也不是什么新鲜玩意了，PDK最早是出现在1983年的保时捷956耐力赛车上，并且在1984到1985年的两个赛季中取得了巨大的成功，为保时捷的赛事生涯立下了汗马功劳。但是民用版本的PDK变速箱在2007年才问世，到了2009年第一款搭载PDK双离合变速箱的民用车才正式进入市场。
保时捷PDK变速箱有多牛？
在过去，双离合变速箱的故障和毛病一直是人们讨论的热点，尤其是大众最早的双离合，由于性能不稳定以及故障多等特点使得人们对于双离合变速箱产生了质疑的态度。但PDK变速箱的出现，改变了人们对于双离合变速箱固有的看法。由于PDK变速箱具有极高的稳定性以及保时捷不计成本的研发，使得PDK变速箱成为了双离合变速箱中一个不可替代的存在。
保时捷PDK双离合变速箱最先是来自于赛道技术，是一款结合了手动变速箱和自动变速箱特点的变速箱。在主体结构上保时捷PDK变速箱是跟其他纵置双离合变速箱的差别并不大，采用内外双输入轴匹配上双离合器与发动机连接的形式，输入内轴和外轴分别是负责了奇数档位和偶数档位的啮合，通过带犬牙齿轮的换挡机构来确定传动齿轮和输出轴之间的动力连接。
由于保时捷PDK变速箱能够在不明显中断动力的情况下，实现快速换挡，保时捷PDK凭借着这一点优势，无论是相比起传统的手动变速箱还是传统的行星齿轮的AT变速箱，都具有更强的行驶性能，因此PDK变速箱被广泛使用在保时捷的后驱和四驱车型中。
保时捷PDK变速箱由于其优异的性能也被不少网友戏称为“无限弹”，而这个外号的由来，就是说这款PDK变速箱无论弹射起步多少次，它都不会因为过热而导致故障报警。曾经有外国媒体针对这款变速箱做了一次测试，对搭载了PDK变速箱的保时捷911车型连续进行了多达50次的弹射起步测试，但最终的结果都是变速箱没有产生任何故障和过热现象。可见，这款变速箱的性能和稳定性有多优异。
pdk波箱油优缺点
pdk自动变速箱油主要生产合成油,具有出色的抗磨性和剪切稳定性,可以有效减少变速箱组件间的磨损,还能提高扭矩的传递能力,在严寒的条件下也能顺畅操作,低温流动性好,抗抖耐久性能优,更好的保护了变速箱,有效增加了驾驶的舒适性。
pdk变速箱与普通双离合的区别
在结构上，PDK和普通双离合最大的区别就是在油室上面，普通的双离合是液压和润滑共同使用一个油室。
而PDK为避免共用一个油室从而出现浪费和相互干扰的情况，甚至于就直接采取了液压和润滑双油室的设计
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