很多朋友对于涂装是干什么的和涂装的冷知识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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喷涂工艺的基本知识
涂料喷涂施工工艺是什么？
1、用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度，以涂－4粘度计测量，合适的粘度一般是20～30秒。如一时没有粘度计，可用目测法：用棒（铁棒或木棒）将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间（数秒钟）内不断线，则为太稠；如一离桶上沿即断线则为太稀；要在20厘米高处刚停时，漆液成一直线，瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。
2、空气压好控制在0．3－0．4兆帕（3－4公斤力／平方厘米）。压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点；压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。
3、喷嘴与物面的距离一般以300－400毫米为宜。过近易流挂；过远漆雾不均匀，易出现麻点，且喷嘴距物面远漆雾在途中飞散造成浪费。距离的具体大小，应根据涂料的种类、粘度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点，快干漆喷涂，距离可近一点；粘度稠时可近一点，粘度稀时可远一点；空气压力大时，距离可远一点，压力时可近一点；所谓近一点远一点是指10毫米－50毫米之间小范围的调整，若超过此范围，则难以获得理想的漆膜。
4、喷枪可作上下、左右移动，以10－12米／分的速度均匀运作，喷嘴要平直于物面喷涂，尽量减少斜向喷涂。当喷到物面两端时，扣喷枪扳机的手要迅速的松一下，使漆雾减少，因为物面的两端，往往要接受两次以上的喷涂，是容易造成流挂的地方。
5、喷涂时要下一道压住上一道的1／3或1／4，这样才不会出现漏喷现象。在喷涂快干漆时，需一次按顺序喷完。补喷效果不理想。
6、在室外空旷的地方喷涂时，要注意风向（大风时不宜作业），操作者要站在顺风方向，防止漆雾被风吹到已喷好的漆膜上造成难看的粒状表面。
7、喷涂的顺序是：先难后易，先里后外。先高处后低处，先小面积后大面积。这样就不会造成后喷的漆雾飞溅到已喷好的漆膜上，破坏已喷好的漆膜。
涂料喷涂施工要注意的问题都包括哪些？
1、喷枪使用的压缩空气，必须经过除油、除尘、防水等净化处理。否则将严重影响涂膜的质量。
2、回收的粉末涂料处理：须经140目筛过筛后，以1（回收粉）：3（新粉）的比例掺入同一厂家同种颜色的新粉种使用：若回收粉太脏，则不允许重新使用。
4、喷好的工件应及时按规定的固化条件烘烤，要求温度均匀一致，防止烘烤不足或过度。通常烘烤条件180－200℃保持15－20钟。若工件较大、较厚时，应适当延长烘烤世间，才能达到完全固化。
5、喷涂车间应使用通风设备，操作人员应配戴防尘面罩。严防粉末爆炸。在喷粉室中，粉末浓度在30克／立方米以下是安全的，超过60克／立方米就有发生爆炸的危险。
6、喷涂车间应经常保持整洁卫生，以免影响喷涂产品的质量。
bgas涂装证书怎么样
bgas涂装证书是国际上公认的涂装质量管理证书之一，具有较高的知名度和认可度。
持有该证书的人员经过了全面的涂装知识培训和实践经验积累，具有理论和实操双重能力的同时，还掌握了现代化的涂装技术和工艺。
该证书适用于各种类型的涂装作业，包括船舶、建筑、工业设备、石化等领域。
持有者能够有效地带领团队完成涂装任务，确保作业符合行业标准和客户要求，提供优质的涂装服务。因此，若想在涂装领域拥有一技之长或是提升个人职业水平，bgas涂装证书将是一个不错的选择。
塑料喷涂产品发花是怎么造成的
塑料喷涂产品出现发花的原因可能有多种，下面是一些可能的造成发花的原因：
1.喷涂前处理不当：在进行塑料喷涂之前，必须对塑料表面进行适当的准备和处理。如果表面存在油脂、污垢或残留物，喷涂会导致不良的附着力和颗粒的迅速扩散，从而导致发花。
2.喷涂压力和温度不适当：喷涂设备中的压力和温度应根据塑料的种类和产品要求进行调整。压力过高或温度不适当可能会导致涂装颗粒扩散不均匀或粘连不良，形成发花。
3.喷涂涂料不合适：选择不适合塑料表面的喷涂涂料，例如不相容的底漆和面漆，容易导致发花问题。不同类型的塑料需要选择特定的涂料，以确保其附着力和表面质量。
4.喷涂环境不良：喷涂环境的温度、湿度和灰尘等因素都会对喷涂效果产生影响。过高或过低的湿度、不洁净的环境和灰尘都可能导致喷涂过程中发生发花。
5.喷涂技术和操作不当：喷涂过程中的技术和操作要求高，例如喷涂的速度、角度和距离等。如果不正确地操作喷枪，喷涂速度过快或过慢，喷涂厚度不均匀，都可能导致发花现象。
6.喷涂设备质量问题：如果喷涂设备存在故障或不良的喷嘴、空气压缩机等，也会影响喷涂效果，导致发花。
为了避免塑料喷涂产品发花，应注意以上因素，并进行适当的准备、选择合适的喷涂涂料、控制环境条件、正确操作喷涂设备和技术。如果发现发花问题，需要及时检查、排除原因，并对喷涂过程进行调整和修正。如果没有经验或专业知识，建议咨询专业喷涂技术人员或相关厂家寻求帮助。
汽车涂装工艺基础知识培训
为了获得优质涂层，涂漆前需对被涂物表面进行的前处理工作，均称为漆前表面处理。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理（除油，除锈，除尘等）和磷化处理两个部分。
底漆涂层是整个涂层的基础，汽车涂层与金属的结合力和防腐蚀主要是靠它来实现。底漆应选用防锈性能强（盐雾≥500h），与基材的附着力强（能同时适应多种基材），与中涂或面漆结合力好，涂膜机械性能好（冲击≥50cm，韧性≤1mm，硬度≥0.5）的涂料作为底漆。
采用空气喷涂的方法（也可选用高压无气喷涂）喷涂底漆，可采用湿喷湿的方法连喷二道，施工粘度20-30s，每道间隔5-10min，喷完后闪蒸5-10min进烘房，底漆干膜厚度40-50μm。
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