其实地铁冷知识的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解上海地铁冷知识有哪些，因此呢，今天小编就来为大家分享地铁冷知识的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
地铁八大系统
1.中国高铁列控系统
适用于时速300公里及以上高速铁路，突破关键技术，成功开发具有自主知识产权的高铁列控系统，达到国际领先水平，并通过国际互联互通认证，圆满完成京泸高铁达速350公里和京津城际列控系统改造任务，让复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。
2.中国高铁自动驾驶系统
中国通号成功研发全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统，实现时速350公里高铁自动发车、自动停车、自动运行、超速防护和车门站台联动控制，助力智能京沈，智能京张建设。
3.城市轨道交通列控系统
彻底打破了国外公司的垄断，成功装备北京地铁8号线，全面替代国外设备，创新实现中国城市轨道交通的互联互通，支持不同车载设备列车的跨线运行，先后在重庆、西安、长春、合肥等地实施，
4.城际铁路列控系统
装备时速160公里以上的城际铁路，满足城市间高速度、高密度、公交化运营需求，在国际上首次实现高铁自动驾驶，大大提高了运营效率，在广东莞惠城际投入商业运用。
5.中低速磁悬浮控系统
中国通号自主研发的中低速磁悬浮列车运行控制系统最短发车间隔3分钟，实现列车的自动驾驶，成功装备北京S1线。
6.货运编组站自动化系统
中国通号世界首创，拥有完全自主知识产权的编组站自动化系统，实现货运车站调车和编组作业智能化、自动化，助力我国货运效率达到世界最高水平，已成功应用于亚洲最大编组站～郑州北站以及成都北、贵阳南、武汉北等大型货运车站，市场占有率达60%以上。
7.铁路综合智能运行维护管理系统
用于中国通号全部在轨运用系统装备的在线安全保障和维护，实现了对高铁、城际、城市轨道交通等在轨设备的实时状态监督、故障预警、故障定位、故障再现和自动远程诊断，处于世界领先水平。
8.综合运输调度指挥系统
中国通号打破了国内按专业各自为政的建设模式，打造统一的运输调度集成信息平台，使营销与运输计划，运输计划与调度指挥，运输生产与施工，设备维护紧密结合，实现信息闭环，已成功应用于海外首条全中国标准的蒙内铁路。
上海轨道交通13号线沿线9个站名
国家会展中心站－（换乘上海轨道交通2号线、在建上海轨道交通17号线）
运乐路站
闵北路站
纪展路站
纪翟路站
开兴路站
金运路站
金沙江西路站
丰庄站
祁连山南路站
真北路站
大渡河路站－（换乘在建上海轨道交通15号线）
金沙江路站－（换乘上海轨道交通3号线、上海轨道交通4号线）
隆德路站－（换乘上海轨道交通11号线）
武宁路站－（换乘在建上海轨道交通14号线）
长寿路站－（换乘上海轨道交通7号线）
江宁路站
汉中路站－（换乘上海轨道交通1号线、上海轨道交通12号线）
自然博物馆站
南京西路站－（虚拟换乘上海轨道交通2号线、上海轨道交通12号线）
淮海中路站
新天地站－（换乘上海轨道交通10号线）
马当路站－（换乘上海轨道交通9号线）
世博会博物馆站
世博大道站
长清路站－（换乘上海轨道交通7号线）
成山路站－（换乘上海轨道交通8号线）
东明路站－（换乘上海轨道交通6号线）
华鹏路站
下南路站
北蔡站
陈春路站
莲溪路站－（换乘在建上海轨道交通18号线）
华夏中路站－（换乘上海轨道交通16号线）
中科路站
学林路站
张江路站
知识延展：
上海轨道交通13号线（ShanghaiMetroLine13）是上海一条正在建设中且运营中的轨道交通路线，分为一期、二期和三期工程。线路全长38千米，均为地下线，共有31座车站和2座车场，分别为北翟路停车场（与2号线共享）及川杨河辅助停车场（与11、16号线共享）。
轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享），轨道交通13号线一期西段（工程于2012年年底首先开通）。
上海地铁（ShanghaiMetro）是指服务于中国上海市的城市轨道交通，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆第3个投入运营的城市。
截至2017年12月，上海地铁共规划14条线路，其中4条线路延伸(1、5号线、13号线、18号线)、10条线路新建（19号线、20号线、21号线、22号线、23号线、24号线、25号线和嘉闵线、崇明线、机场线）
1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。
上海轨道交通按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海哪些地铁有八节
上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组）；
上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组；
上海地铁5号线主线6节编组，支线4节编组；6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁16号线为3节或6节编组；上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIAAPM300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。
上海地铁语音播报内容有哪些
上海地铁语音播报有起步时说欢迎您乘坐轨道交通某号线本次列车终点站XXXX，请为需要帮助的乘客让个坐，下一站XXXX（可换乘X号线，请注意换乘列车的首末班车时间，以免耽误您的出行换乘X号线的乘客请注意换乘列车的首末班车时间以免耽误您的出行）下车的乘客请提前做好准备从左或右边门下车
关于地铁冷知识到此分享完毕，希望能帮助到您。
