大家好，关于亨利福特大力生产的方式很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于亨利福特创新的几个冷知识的知识，希望对各位有所帮助！
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亨利福特对工业化的意义
在19世纪，汽车从发明到使用，一直都是富人和贵族们的专利，当时的汽车十分依赖着纯手工制造，不仅产能不足，而且高昂的制造成本让汽车根本无法进入平常人家中，想要将这项伟大的发明推向每一个人，必须寻找到一个合理的生产方式。
1903年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司，从此之后他将改写历史，他不仅改变了汽车的生产方式，还改变了所有东西的生产方式，这个人就是亨利·福特。
T型车是那个时代最完美的汽车，当时美国的路口很差，大多数美国人还不会开车，他们从来没买过车，而T型车就是为槽糕的马路设计的，并且对于新手来说操作简单，它把人们带进了汽车的世界。
亨利福特在他的T型车问世之前，曾经尝试了多少个车型都失败了
答：亨利福特在他的T型车问世之前，曾经尝试了19款不同的车型都失败了。
亨利福特大力生产的方式
流水线生产方式，以流水线的方式生产汽车，使汽车生产效率大大提高
流水线模式成为20世纪大规模生产的基础到了1913年，亨利·福特50岁了，野心、精力、资源、经验，一切准备就绪。掌握财权使他有充分的空间实现梦想、承担风险；拥有核心生产技术使大规模生产获得了稳定的支撑；福特车。
“无头衔管理”给内部运作加了润滑油，“高工资+福利”使工人有尊严地用心工作；长期积累下来的流程分解、优化经验最终导致了惊人的创新。世界上第一条流水装配线出现在1913年4月1日的福特汽车工厂，其想法来自芝加哥食品包装厂用来加工牛排的空中滑轮。
早期的流水线上装配的是底盘，很快整车都在流水线上装配了。传动速度经过了反复试验。流水线的原则是：按照操作程序安排工人和工具，这样，在整个走向成品的过程中，每个部件都将经过尽可能最短的距离；运用工作传送带或别的传送工具；运用滑动装配线，需要装配的零件放在最方便的距离处。
以流程为本、保证流程本身的顺畅和效率是其精髓。运用这些原则，工人减少了无谓的思考和停留，把动作的复杂性减少到最低程度，几乎只用一个动作就完成一件事情。
工业化大生产的流水线到底有多大的效用？工人装配一台飞轮磁石电机曾经需要20分钟，后来工作被分解成29道工序，装配时间最终降低到5分钟，效率提高了四倍；直到1913年10月，装配一台发动机还要十个小时，半年后用传动装配线降低到六小时。
福特公司后来日产量达四千辆，工人还不到5万——如果没有流水线，将不得不雇佣20多万人。借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大规模”的战略得以实施。T型车在二十年内生产了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利”变成了几百美元的大众消费品。
福特发明了什么
福特发明了汽车生产流水线模式。
卡尔·本茨老先生是汽车的发明者，这是不争的事实，但是在1913年，那时人们眼中亨利·福特才是将汽车带入千家万户的“发明人”。因为奔驰和戴姆勒作为最早生产汽车的品牌，一直都没有将汽车打造成为可以量产的产品，在那时汽车就像贵族出行游玩时的奢华工具，或是作为奢华玩具更加恰当一些。1913年，福特推出了汽车生产流水线模式。
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