老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众朗逸提速共振怎么解决和朗逸低速共振解决办法的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众朗逸提速共振怎么解决以及朗逸低速共振解决办法的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
朗逸plus共振解决方案
汽车共振的解决方案
1、更换发动机机脚垫，尝试降低共振。
2、调整底盘元宝梁连接点降低共振。
3、对车辆进行保养，降低工作工况所带来的共振。
4、对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振。
5、对车门进行隔音措施或垫止振橡胶。
6、前往4s店进行汽车整体检查调整。发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。
朗逸共振怎么办
1、发动机共振，一般都是机爪垫破了产生的共振才会出现，这种情况比较少见。
2、新车安装发动机护板后护板与发动机距离太近造成共振也会响。
3、还有一种情况是前轮动平衡不准了，也会造成共振，但这种情况大多发生在正常行驶时，比如80迈之前响超过后就不响了，这样就要重新做下动平衡了。
朗逸底盘共振
故障诊断：由于该现象出现的转速正是正常行驶最多的时候，因此客户对此现象非常不满意，强烈要求能及时将该故障给予处理，经笔者试车发现该故障现象确实存在。因此首先连接诊断仪，读取系统是否存在故障、经测试系统一切均正常。
笔者个人感觉该震动类似于共振，就好似高挡低速引起的拖挡现象，但是该车为7挡DSG变速器，变速器引起拖挡现象可能性不大。那么笔者考虑的原因：传动轴、轮胎、轮毂等底盘件引起;发动机故障(包括缸压不够、火花塞、油压等)导致动力不足;变速器机电单元、飞轮及离合器等引起。
为了能用最简单的方法解决问题，首先观察了该变速器控制单元的软件版本，发现其软件版本为4532，最新的变速器软件已经为5270，因此首先通过措施代码在线刷新，刷新成功后再次试车，故障依旧存在、接下来从车身震动方面来分析，依次代换了4轮轮胎轮毂、左右传动轴、发动机支撑、变速器支撑等部件、同时严格按照维修手册指导调整了相关支撑的位置，试车时发现故障依旧存在。
再将思路放在发动机上面，检查了缸压、燃油压力都正常，继续更换了点火线圈、火花塞、高低压油泵、发动机控制单元后试车，故障依旧。
实在没有办法了，只得再考虑是否变速器方面的故障，只得再次盲目更换了同类型车辆的变速器总成和飞轮、但是试车后仍然让人失望，故障没任何改善。
维修到此，已经没任何思路了，难不成该故障是一个绝症?为此抱着比较一下的心理，试驾了同类型的车子，却发现试驾同类型车辆并没有这个现象，说明该车辆确实不是正常的了。
可是该检查的已经检查了，该换的已经更换了，相关联的部件都已经更换试车，只有向同行请教了。经同行们的讨论，认为可能性：是否产品特性方面的问题，因为之前虽然试过同型号的车辆，但是没仔细观察生产日期，后来查阅同类型没此现象的车辆，生产日期比故障车辆要迟了好几个月才生产出来的，而我们调换配件到故障车上试车的车辆，是否存在着这个现象我们也未进一步试车。为此我们将调换配件到该车的车辆，恢复安装好所有部件，上路试车，果然发现该车也存在着同样的症状。
那接下来我们的思路就非常明确了，这个应该和生产批次有关联，为了确保安全，我们再找来一辆2015年生产的同样车辆，经试车发现该车不存在这个现象。那又是什么原因导致这批次车辆存在这个现象呢?
下面就比较好分析了，首先通过诊断仪进入发动机系统，读取发动机控制单元的数据，发现两辆车辆的发动机控制单元数据存在差别，其软件版本和硬件版本完全不同。
于是为客户更换不同版本的发动机控制单元，匹配后试车，发现故障已经不复存在，至此故障彻底排除。
大众朗逸提速共振怎么解决
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车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的
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