同样的外界环境和同等路程情况下，为什么有的车水温升的快而有的慢

大家好，同样的外界环境和同等路程情况下，为什么有的车水温升的快而有的慢相信很多的网友都不是很明白，包括汽车水温上升慢解决办法也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于同样的外界环境和同等路程情况下，为什么有的车水温升的快而有的慢和汽车水温上升慢解决办法的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 同样的外界环境和同等路程情况下，为什么有的车水温升的快而有的慢
2. 汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事该怎么办
3. 汽车在水温太高情况下，散热风扇转动长时间不停是什么原因
4. 冬天汽车发动机水温升的快的好，还是升的慢的好

同样的外界环境和同等路程情况下，为什么有的车水温升的快而有的慢

不同车型发动机水温升温速度确实是差别很大，造成速度不一样的主要原因有以下几点，首先不同排量的发动机升温速度就会有差异，发动机排量越大，燃烧产生的热量就越高，自然升温速度更快。另一个是发动机的设计结构不一样，以前老款发动机大多使用单独排气歧管的设计，这样排气的热量就会直接散发到空气中，为了提高发动机的升温速度，现在主流的发动机都是采用集成排气歧管的设计，这样就可以利用排气温度为发动机加热，提高热车的速度。还有一个是不同发动机的散热系统设计不一样，大多数发动机都是采用机械水泵和节温器进行循环，为了提高升温速度，更加精准控制发动机水温，有些车型已经使用电子水泵和节温器了，这样在冷车状态下水泵会不工作，让气缸周围的冷却液先升温，升温以后水泵再介入工作，由于种种原因造成发动机升温速度不一样。

汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事该怎么办

应＂悟空小秘书＂邀答！

汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎回事？该怎么办？

汽车的水温表是电磁式的，其工作原理是：电流流过水温指示表和传感器。当冷却水温度较低时，热敏电阻值较大。因为里面有两组线圈，一组圈数多，另一组圈数少，线圈多的磁感强，从而有了强弱就可使衔铁带动指针产生向左或右偏转。所以这仪表是用来反映发动机动力状况的很重要的指示仪。其发动机的水温（也就是说的发动机的冷却液温度）如果已确认表针偏转自如不坏，只是出现水温忽高忽低，使指针不稳定，这种状态也可为冷却系统有故障。

观看仪表上亮黄灯为有故障，亮红灯为警示??

1??传感器故障

首先想到安装在缸体上的水温传感器，因为它是贴着冷却水缸体来测温的，它一旦有故障，测出的信号就不准确，会使指针不稳定如题主说的忽高忽低，你不能从表头中读出正确数值，就会产生误判，有时会出现让你在冷启动或提速时有困难现象出现。

2??节温器故障

节温器的功能是自动调节冷却水的水量进入散热器的，从而改变整个循环范围，达到均衡散热，确保发动机限制在合适的温度下工作，如果节温器发生故障了，它的进出口温度就不一样、如果节温器一旦损坏，发动机的温度就无法控制，这就出现题主反映的表针忽高忽低。

3??冷却系统故障

如果冷却系统有故障，水泵不工作也会使冷却液无法得到循环，这就会出现温度忽高忽低，指针就出现偏转不正常。

??怎么办？

你若有一定经验，根据以上情况自己先判断一下，冷机时表的指针是否掉下去，先证明表的好坏，如果表不坏，又不会看发动机部位水箱原理，最外不要动。

特别不能在停车高温时打开水箱盖，否则喷激高温水会烫伤人的。

你还是到维修点去修吧，不可当小事！谢谢你的阅读??

汽车在水温太高情况下，散热风扇转动长时间不停是什么原因

汽车在水温太高的情况下，散热风扇长时间转动不停，说明发动机水温确实高，散热风扇控制线路也正常。造成这种故障的原因，主要分为以下几个方面。

①因水管接头处漏冷却液等原因造成亏冷却液，当发动机运行时，冷却液不足易引起发动机高温，从而导致散热风扇久转不停。

②由于节温器损坏而引起，当发动机水温达到规定温度时，节温器不能正常打开，发动机冷却系统始终处于小循环状态，所以行车途中冷却系统不能充分发挥散热效果，致使发动机水温高，散热风扇常转不停。

③由于水箱表面过脏或内部过脏引起，当水箱表面过脏或内部过脏时，水箱的散热效果大打折扣。虽然散热风扇老转不停，但是散热效果不大，所以出现水温过高，散热风扇常转不停的现象。

④由于水泵损坏或呲气缸垫等原因造成。当水泵损坏时，致使水循环不能正常进行，所以引起发动机水温高，散垫扇久转不停。

当气缸垫损坏后(即呲缸垫)也会引起发动机缺冷却液造成水温高，散热扇久转不停。

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冬天汽车发动机水温升的快的好，还是升的慢的好

关于冬天水温的问题还真没有很标准的答案，就一般情况而言，冬季车辆啟动后如果发动机节温器能够根据发动机温度正常调节开度，那么发动机水温会很快进入45度正常水温的，如果节温器不能正常调节冷却水循环路线，低温封闭不了，使冷却水不能低温小循环，而经散热器大循环，应该说您的发动机水温上升将非常缓慢，相比较而言，升温快比升温慢要好。但还有个问题值得朋友们注意，升温容易，降温也应该积极不能:开锅:高温不下，否则将是故障。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。