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为什么有些专家要打压电动车和电动三轮车甚至还剥夺上路权
有专家骑电动车吗？可能没有。可是他们对电动车上路特别上心，这几年一直没消停过。
电动车要达到国标，必须安装脚蹬，时速不超过20公里。紧急着又建议骑手应该戴头盔，是为了保护撞击时头部安全；接着是取缔遮阳蓬，考虑电动车安全行驶。现在又提禁止使用挡风被，异想天开是影响操作时灵活制动。
坐轿车的专家是完全没有考虑，电动车给市民带来的便捷，更不会想到电动车己经成一部分底层百姓谋生的交通工具。老是挂在嘴边的“安全”，不食人间烟火和“安全”孰轻孰重，专家避重就轻。
正因为专家的倡议，各地也针对性执行。过于吹毛求疵的“违规”，出现了不和谐的声音。专家的论证，也让执行力更加理直气壮。
专家对电动车库集中冲电引发的火烧连营视而不见，偏偏关心飞线危害的单体充分的关心，一旦某个偶然事件，夸大言辞，甚至延伸到家庭财产和人身安全。
国家对汽车的管控，法律和法规是健全的，全国执行的也是统一标准。对于有着几亿辆电动自行车，专家东一榔头西一棒，搞得各地在治理时各行其事。
电动车管理要摆上议事日程，不能任由专家天马行空。如果某些专家吃饱了撑的，那就亲力亲为，去体验老百姓出行.生存，电动自行车所产生的社会效益和作为交通工具的优越性。
禁电动车和摩托车好吗
禁电动车和摩托车是一种极消极的办法，汽车违章的也很多，乱停车，乱占慢车道，开车吸煙，等红灯弄手机是常事，为什么不把汽车也禁止，不论什么事都要一分为二来看问题，禁与放，对与错都是相对的，只有完善规章制度交通法规才是真理。
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