什么是高铁中间站(高铁中间站的主要作业)

本文目录

1. 读研后进铁路局和进设计院哪个有前途
2. 什么是高铁中间站
3. 铁路局和职业学院专职辅导员哪个好我该怎么选择
4. 乡镇公务员和中国铁路上海局集团公司总部机关选择哪个好一点

读研后进铁路局和进设计院哪个有前途

你所问的问题确实也是我前段时间纠结的问题，在研究生毕业那会儿，一直也在纠结去设计院还是铁路局。首先说说我之前的想法：我是今年七月份研究生毕业，最终选择了铁路局。如果只是本科毕业，你可能就不会太纠结这个问题，因为本科生去设计院可能性不大，最多也只能去一些三线城市的设计小院，而且在设计院本科生的发展应该很受限制，没有太多的发展机会，这样也就会毫不犹豫的选择铁路局。当你研究生毕业之后，面临的选择机会更多，比如施工单位工程局（这个一般很少有研究生会选择，确实条件太差，工作太辛苦），设计院（研究生毕业后可选择设计院的机会相对大很多），还有一般的科研院所。

我当时毕业的时候首先排除了施工单位，原因很简单，大家都懂，无非就是到处漂泊，工作环境差，女朋友不允许什么之类的。然后就是设计院，这个选择最终也被我排除了，主要还是感觉自我不太适合整天对着电脑画图，还有一个因素就是设计院相对研究生博士较多，各种牛逼的高校高材生，感觉自己干不过他们，自己也没有做设计的天赋，还有就是牛逼大院的小老头很多，很多时候都得熬到一定的年纪，才有一点成就感和发展。

而现在铁路局基本还是以大专本科生为主，个别路局，比如北京局、上海局、广铁集团等局有少量的研究生，相对来说研究生在里面受重视的程度还是要高很多，发展机会也会多一点，但是缺点是，铁路局从事的工作很多时候与自己的专业关系不大，也不需要很专业的东西，所以如果你想成为某专业方向的技术大牛就不要选择铁路局了，其次，铁路局工资待遇较稳定，不高，对于像快速挣钱或有其他理想的就不要来了，其主要的优点就是稳定，工资稳定，工作基本在一个地区，最大的优点就是有固定的周末及国家法定节假日，这是土木其他单位无法比拟的。

最后，希望对你有帮助。喜欢的点赞，关注，评论，谢谢大家。

什么是高铁中间站

高铁中间站是高铁前后下客站中间的，有岔道可以停靠高铁的火车站。一般是由于站距较长，在前后客站间用来避让列车、等待前方下客站站台空出的车站。只能暂时停靠，不能上下客。

据介绍，高铁在每个中途停站时间只有3分钟，不像普通火车那样长达十几分钟，而且每个车厢都有列车员跑到车外等旅客上下，高铁只有列车长在9号车厢下车停留一会，等旅客上下完毕，列车长上车，用对讲机通知司机可开车，重复三遍后，列车门边响起‘滴滴滴滴’的声音，车门合拢，列车又开始启动，整个过程非常短。因此，铁路部门建议旅客，坐高铁最好中途停站不下车，一旦旅客被车门夹住或有危险，须立即停车紧急处理。

铁路局和职业学院专职辅导员哪个好我该怎么选择

我们暂时不说那个好。我们首先说一下铁路局吧！原因我自己也是学自动化的毕业的，那时候就有铁路局来招聘了。而且还招了很多人我的好多同学都去了。

1、现在有些时候跟他们聊天，他们都是说累。好想早九晚五周末双休。我还跟他们开玩笑我们换一下吧。他们不干了。

我的好多同学都有没有背景的。很多里面有背景的人都去了离市区近的站。和比较轻松的岗位。具我了解他们基本都在搞机务段。当时本来当时我自己也要去面试的但是一犹豫就没有去。现在有时候想想还挺后悔的。至少他们现在工资比我高，我们这一天天还在为生活在忙碌。所以说啊有机会一定要把握住。但是如果真的要去铁路一定要是正式员工，劳务派遣工的就不要考虑了。工资和待遇不在一个层次上。还有的就是是否跟自己学习的专业有关。这样的话以后有利于自己后期的发展。

2、现在也说说学校辅导员吧！这个辅导员呢？跟我上面说最大的区别就是可以早九晚五周末双休。但是一部分学校招聘的辅导员都是劳务派遣工不是事业单位编制，所以啊不管那个单位一定要问清楚是否是正式员工。原因这个会直接跟你的工资挂钩。但是如果你是女生还是考虑辅导员吧至少不会那么累，这个提前条件是事业单位编制。

以上均是个人见解，希望可以帮助你。

乡镇公务员和中国铁路上海局集团公司总部机关选择哪个好一点

毫无疑问选上海铁路局公司。

铁路系统虽然在2013年机构改革中从行政机构改为了企业，但作为国企实际上还是按行政化模式进行管理，总部机关是设有级别的。中国铁路集团总公司是正部，其下属的18个铁路局分公司为正厅，中国铁路上海局集团有限公司就是其中之一。因此，仍可把中国铁路上海局集团有限公司视为体制内单位。既然都是体制内单位，在乡镇公务员和中国铁路上海局集团有限公司如何选择，可以从三个维度考虑。

第一，看单位级别。级别越看提拔越快，对个人越有利。乡镇是科级机构，就算是直辖市的乡镇，最多也是正处级，而中国铁路上海局集团有限公司是正厅级，一个科处级机构和一个正厅级机构相比，没有可比性，正常情况都应该选后者。

第二，看工资待遇。乡镇公务员的工资待遇普遍不高。中西部地区年入一般在10万以内（算上公积金及年终绩效），东部地区相对较高，普遍可以到20万+。由于乡镇公务员的平台有限，晋升相对较慢，而公务员的工资待遇又直接与职务与职级挂钩，乡镇公务员的收入成长空间实际上非常有限。中国铁路上海局集团有限公司总部机关就不一样了，其工资待遇是依据上海公务员标准核发，除此之外还有一部分绩效，各项收入算起来比上海同级的公务员要高10-20%以上，年入30万不是问题。一个10万，一个30万，怎么选不言而喻。

第三，看工作环境。乡镇公务员的优势是体制身份，旱涝保收，比较稳定，缺陷也很明显，总结起来就一个字：累。不停地加班写材料、做表格、开会、迎检、驻村包村、应急抢险、信访维稳等，乡镇公务员除了不干农活，其他涉及到老百姓的事项基本上都要干，既要发展经济，也要维持稳定，各项目标考核指标如大山一样压在身上，压得乡镇公务员喘不过气。在乡镇干工作，太难。相比乡镇公务员，上海铁路局集团公司总部应该要轻松得多，至少不用直面基层成天面对琐碎的事。

第四，看生活便利。乡镇公务员的工作地在乡镇，教育、医疗、生活等方面的配套肯定不如上海这样的大城市，从工作、家庭和子女教育等方面因素长远考虑，选择上铁显然更明智，未来的收获会更多。

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！