有人说专家建议，春节假期应延长至十五天并且恢复五一黄金周，你怎么看待这件事

本文目录

1. 有人说专家建议，春节假期应延长至十五天并且恢复五一黄金周，你怎么看待这件事
2. 作为一个农民，有代表建议春节假放15天，你怎么看
3. 人大代表建议春节放假延长至15天，你怎么看
4. 专家说乙醇汽油有效期15天，那现在疫情二十多天了怎么办

有人说专家建议，春节假期应延长至十五天并且恢复五一黄金周，你怎么看待这件事

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“有专家建议春节假期延长到十五天并恢复五一黄金周”，这绝对是今年以来听到的最好的好消息了。我本人举双手赞成！

百节年为首，春节历来就是中华民族最隆重的传统佳节。而目前的七天假期，其实只有三天是法定节假日，另外四天是用双休日凑过来罢了。所以，如果春节假期延长到十五天，无论如何也要比现在过得更舒心！

这样，当前世人瞩目的春运难题就完全不再是个问题了，不论是远游还是返乡，大家都有了充足的时间赶到目的地，备年货或是其他传统节日习俗的准备工作也都可以从容不迫的有序开展。春节期间可以有更多的时间与家人亲朋欢聚，大家对于春节的记忆，再也不会只有匆匆忙忙，劳心累体连轴转了。

自古以来，人们把农历新年定于正月初一到正月十五（元宵节）。春节是个欢乐祥和的节日，是亲朋好友欢聚的日子，“有钱没钱，回家过年”，几千年的传统节日，怎么可以反不如外来的“圣诞节”或电商媒介造出来的“单身节”声势浩大？

目前的春节假期都在大年初七即被粗暴打断，严重的伤害了亲朋团聚的欢乐气氛。而将假期延长至十五天，无疑直接解决了这个问题，俗话说“年也过了，节也过了”即是这个意思，过完正月十五才正是收收心开始上班上学的时候了。

假期延长了，大家都有了充裕的时间出去消费，拉动内需推动经济发展都不在话下，甚至促进人民币结算更快推向全世界也指日可待。当然，休息时间长了，大家也不会再扎堆挤到同一个景点，错峰出游也有更多的选择。即使是年轻人相亲也都有大把的时间可供安排，相信成功的机率也随之大涨罢！

相信专家们也考虑到休息日增加带来的生产、生活问题吧，其实，我们可以参照目前好多单位已经在实施的办法。比如在这一年中，选择两个月，双休改成单休，累积出约十个工作日出来，放到春节一起休假。这其实是一个可供协商、灵活调节的调休安排，只要操作得当，对任何一方都不会造成不良影响。

相比之下，五一黄金周倒是可以不用特别强调。原来所谓的三天小长假其实也是只有一天法定节假日，另外两天都是双休日挪过来凑数的。今年变成一天，也只是不再拼凑而已，可以接受。

以上仅个人观点，供参考。欢迎留言讨论点赞鼓励，谢谢！

作为一个农民，有代表建议春节假放15天，你怎么看

我认为这是一件好事。即满足了农民的需求，又有利于当前抗疫情况。还符合毛主席全心全意为人民服务的宗旨。更体现了习主席所讲的人民群众的需求就是我们努力的方向的观点。至于具体春节放多少天假（15天应是基数）应由相关部门和人员研究定，长些更好。从发展的观点看，疫情后，随着小康社会的到来，智能制造，5G快速发展，中国传统生活方式将被颠覆，从现在起做一个过度也是好事。假期放长，能推动其它行业快速发展。比如：服务行业，旅游行业，文化，娱乐，交通……等相关行业的快速发展！这需要国家有一个整体考量。我认为是好事！

人大代表建议春节放假延长至15天，你怎么看

延长假期：从主观上来讲是件非常好的事情，因为放假时间稍长一点，夫妻间可以很好经营家庭婚姻，也可以有情感上好的互动。有时间多陪伴孝顺与孝敬父母，为老人带去暖心的话语，更重要的是伴随孩子在一起关心孩子的学习和成长，带给孩子开心和快乐。让老人和孩子永远记住父母的儿女和孩子的父母虽然在外打拼，但他们的心永远在牵挂着家里每一个人。

从客观上讲：假期时间若稍长有可能会影响到在外面打拼者的经济收入问题。我觉得二者必须兼顾缺一不可，所以需要综合考虑可适当延长假期时间为佳，也是和谐社会人性化的一种改变方式。

专家说乙醇汽油有效期15天，那现在疫情二十多天了怎么办

「专家说」乙醇汽油有效期15天？这是个「砖家」

近期有一些“无良加油站”打出了乙醇汽油“15天有效期”的说法，依据大致有以下三点。

乙醇汽油亲水

乙醇汽油遇水会乳化

乙醇燃料具备溶解性（腐蚀性）

这三个特点确实不能否认，但是也不存在让油箱内乙醇汽油“变质”或“乳化”的顾虑，本篇会从三个方面分析。

第一节：乙醇汽油亲水但是哪有水？

不能否认乙醇是一种亲水试剂，羟基亲水、烃基亲油，极性分子的水分子会与羟基形成氢键而增加亲水性。理论上如果乙醇暴露在空气中会造成含水量的逐渐提升，因为在标准湿度中1m3（立方米）的空气中约能含有≤30.38克的水。那么这是不是说明了乙醇汽油很有可能出现“水超标”呢？答案很显然是否定的，了解一下汽车油路系统的结构特征吧。

如上所示，汽车的路由系统为“相对密封”状态，从油箱到油路再到喷油嘴，其正常运行的状态是由油泵从油箱中抽出燃油，使其经过滤清器的杂质过滤后送至喷油嘴；这一瞬间喷油嘴断路闭合，在通过密封状态蓄压之后通路打开进行高压喷油，由此可见供油系统是密封的。但是油箱并不能完全密封，因为燃油（尤其是汽油）的挥发性很强，在常温下汽油也会挥发为气态；燃油在油箱内挥发会提高内部压力，那么如何释放压力防止油箱“撑破”呢？

【关键词-碳罐】，汽车油箱为了将压力释放到油箱外部，并且不让挥发的燃油浪费掉，于是设计出了碳罐系统。通过管路将汽油蒸汽引出释放，汽油蒸汽经过碳罐中的活性炭被吸收，过滤后的气体会通过气孔释放；在启动发动机后会利用运行中产生的负压从气孔吸气，将活性炭吸附燃油带入发动机燃烧室参与燃烧。这种设计既均衡了油箱压力也没有造成浪费，但是否会因为通气造成乙醇汽油“吸水”呢？

答案必然也是否定的，综上所述汽车油箱是“正压状态”，汽油挥发时已经在“撑起”油箱的内部，是汽油蒸汽通过碳罐管路不断但缓慢的往外输出，空气如何能交互到油箱内呢？这是在常温或偏低温状态的油箱压力，如果在夏季高温环境中拧开汽车油箱盖的话，相信老司机都会感受瞬间气压的外泄，这也是正压的状态。那么想要让携带有水蒸气的空气进入油箱，是不是只有用空气压缩机从碳罐通气孔往油箱里“打气”才有可能实现呢？

至此可以否定乙醇汽油加注后的所谓“15天有效期”，要知道理论上的无水乙醇在密封环境中可以存在数年；无铅汽油如果在金属容器或玻璃容器中进行理想密封，其有效期理论上是“永久保存”，普通的工程塑料容器密封可以存放三年左右。汽车的油箱是工程塑料制造，在正压状态下的理论有效期是多少呢？乙醇汽油的试点省区有很多，其中黑吉辽以及安徽省提前使用十年多了，在这些地区的汽车用户难道都是加油15天内必须用完吗？这种说法太荒谬，或者是加油站为了快速售油打的幌子吧，这算不算“欺骗消费者”呢？

第二节：乙醇汽油遇水会乳化

这点是同样不能否认的事实，但是描述要严谨要客观。无铅汽油中的己烷本身含有0.1%的水，这是在没有混合10%燃料乙醇的前提下的状态；燃料乙醇指概念上的无水乙醇，理论含水量为0.8%，这两个比例都不用担心。因为理论含量极低且不会造成汽油的所谓乳化，除非这些汽油使用“劣质乳化剂”，其稳定性差则会造成燃油的加速乳化，否则正常贮存数月不会有问题。

且混合10%燃料乙醇的汽油并不会轻易的出现“油水分离”现象，国标E10乙醇汽油以及北美南美市场使用的E20（20%乙醇）的标准为，震荡测试出现分层需要达到零下28℃，欧标的E15（15%乙醇）相分离温度会达到34%摄氏度。相信大部分乙醇汽油的用车地都没有这么低的环境温度，那么还有必要担心分离问题吗？在寒冷地区使用的汽油会经过特殊的处理，所以东北三省使用这些汽油也没有出现普遍性的问题。

至于燃烧状态下燃油中含有微量的水更不用担心，因为汽油燃烧后的产生本就是二氧化碳和水，一升汽油完全燃烧能够产生超270克的水（大半瓶矿泉水的量）。这些水也没有造成发动机的损坏，因为在超高温的气缸中这些水会是水蒸气，会随着尾气排出车外，所以乙醇汽油“水”的话题都是动机不太纯的。

总结：关于乙醇燃料的腐蚀性不在赘述，10%的比例添加本就不会造成金属的腐蚀或油管的溶胀，在加上添加剂后还能有什么问题呢？提前实施十余年的省区哪些车被“腐蚀掉了”呢？乙醇汽油最大的问题是整体热值下滑了约3.09%，会造成小排量汽车约5%~10%之间的油耗增长，中大排量汽车可以控制在5%以内；这是乙醇汽油的缺点，但不应该因为这一缺点的存在而去捏造其他的缺点。

编辑：天和Auto

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