国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗

本文目录

1. 燃油车被禁售！纯燃油车面临淘汰，现在还有必要买吗
2. 9年后或禁售燃油车，已有的车怎么淘汰会不会补钱或大涨油价
3. 国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗
4. 再过几年，燃油车真的会被淘汰吗你怎么看

燃油车被禁售！纯燃油车面临淘汰，现在还有必要买吗

很尴尬的时代，

电动车价格虚高，维修成本奇高，续航不成熟，买了也就是玩一下，当个韭菜而已，

尽量有车的继续开燃油，能不换尽量别换了，再等一两年后看情况再定吧，局势的确不明朗!

9年后或禁售燃油车，已有的车怎么淘汰会不会补钱或大涨油价

2020年6月8日，国务院新闻发布会，2030年海南省做为试点，最先禁售燃油车，后续在全国推行。

这就有一些疑问了，现在很多地区新能源车还未普及，充电桩很少，而且充电桩充满一次电瓶需要两小时，要有多少充电桩才能满足需求。要用自带充电插头在家用电充，充满一次电要12小时，住院子的朋友们方便一些，住楼房的呢。

当然，还有一些加气的车，先不说方不方便。万一有个事故，会不会引超爆炸，扩大事故损坏性。

还有一些其他问题……可能慢慢都会得到解决。毕竟10年后开始，在全国慢慢推广。全国禁售，最快怎么也还得个10年8年的吧。现在买了开20年应该可以。

那么，问题又来了，会不会为了加快普及新能源车，大涨油价，让你舍不得开？会不会设限行路段，让你开燃油车去不了？

现在要买车的怎么买，买了燃油车怕以后有麻烦，买了新能源车怕动力不行，充电又不方便，车怎么用？

最好是鼓励买新能源车，能置换并给充足的补助，像征地拆迁一样。厂家给你补新能源车，把旧车收回改装再出售。

一系列疑惑，政策慢慢就明了了，希望予盾能得到很好解决。

国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗

国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！

如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！

因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！

再过几年，燃油车真的会被淘汰吗你怎么看

传统燃油车会被淘汰吗？问题点在于怎么被淘汰，被谁淘汰？如果没有时间的限制，那么可以这么说，燃油车一定会被淘汰，只要有一天石油资源一旦枯竭，就自我消亡了，根本用不着被淘汰。。。但如果说燃油车在2、30年内被电动所淘汰，那是根本不可能的，未来的大方向在于“非插电式混动”，而不是纯电。

不要只看欧洲几国与三哥签署那个淘汰燃油车的议案，那是没有什么实际意义的。各国的国情不同，比如人口、面积、经济状况、人文等各个方面是有很大差异的。。。以目前的新能源汽车的续航里程不足以取代燃油车，欧洲由于地理面积小，人家跑200公里能跨好几个国家，但向一些大国，中、美、俄、加拿大等国家，地理面积大的离谱，电动车目前的续航里程根本不够用，所以也自然不可能取代。电能本身就不是新能源，早在18世纪初的时候就已经产生了，在19世纪初的时候英、法、德等国甚至一度产生了以“铅酸电池”为能源的“系能源公交车”，只不过同样因为续航能力不足的问题而被迫放弃，在后来的100多年里电动汽车也曾多次喊出取代“燃油车”的口号，这口号一喊就是一百多年，到了今天，我们依然在喊，试想在18世纪时电动机技术比“内燃机”要成熟的多，即使这样，电动机都没能取代内燃机，而在内燃机技术如此成熟、完善的情况下，电动机就能取代“内燃机”？这不是自欺欺人呢么？国内6、70年代的工厂里每家都有电瓶车，后来还修了“无轨电车”，这不都是新能源车么？所以啊，这电动车根本就是个老的掉牙的技术了，电能存在了几百年，它算新能源么？电能看似环保，可一旦全面普及了电动车，电池的对人类生存环境的破坏是不可控、不可逆的，大气污染可修复，电池污染会毁了这个世界。即使不考虑电池本身的污染，电池得充电吧，火力发电污染、核能（裂变）同样有污染，核聚变发电目前不可控，水利发电无污染，可我国靠得主要是“火电”，所以只要产生电，也就相应的带来污染。

就算不考虑续航短的问题，只说充电慢就很尴尬了，燃油车续航能力强，可依然要加油，加油站平均加一辆车要4-6分钟，即使这样都要排大队呢，而一旦燃油车淘汰，全面实行电动车，以目前的充电技术（过慢），将让交通陷入瘫痪。。。以我国的国情来看（人口密度太大），我们提供不出足够多的充电桩。

一辆电动车的零件不及燃油车的十分之一，最简单的例子就是电动车不需要变速箱。。。总之一旦电动车全面燃油车，全世界将大面积出现“下岗潮”，因为一辆燃油的90%的零件将不需要再生产了，这带来的后果可想而之。总而言之，只要石油资源不枯竭，燃油车就不会被电动车取代，除非有更新的的能源出现或许能取代燃油车，但仅依靠电动车是根本不可能取代的，未来的方向在于“非插电式混动”。

好了，关于国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗现在还有必要买燃油车吗和淘汰燃油车专家建议的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！