style="text-indent:2em;">各位老铁们好，相信很多人对涡轮增压在拥堵的城市道路有用吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于涡轮增压在拥堵的城市道路有用吗以及城市拥堵专家建议的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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双离合堵车时用D挡还是S挡对此你有什么好的建议
大众1.4T是干式双离合手自一体变速箱，所以建议你要会用它的手动模式。。只会一个D档走天下的最好不要买它，，拥堵路段多城里很堵车的话，新手小白机械盲不会开的人可能会搞坏变速箱。。如果你是手动档老司机就不要怕，大胆的买。
大众干式双离合一年卖60多万辆，把它开出问题开得发烫发热的肯定是新手小白或开不来手动挡的笨人。五菱宏光面包车就是干式离合的，你咋不把它开坏呢。AT变速箱的车可能拿给你们开得一样超级钝挫哦。
不管什么变速箱，都建议在等红绿灯切换N档，这是一种习惯，在拥堵的时候，可以用手自一体，固定档位，不要让他频繁在1_2档切换，在跑山路的时候特别是路况不好的情况下，选择手动模式，降低档位，拉高转速，车库上陡坡一样，并且任何变速箱都可以在手动，自动，S档之间来回切换，不需要停车切换，还有最值得注意的是，到了6-10万公里，换变速箱油，切记，不要听说什么终身免维护，都是扯的，还有切记请勿弹射，不是什么车都可以用来弹射，土豪除“”外。
本质上，双离合是一套电脑控制的手动变速箱。双离合手自一体，解放了左脚不用踩离合，又比纯粹手动挡车轻松多了。日常驾驶中可以在自动D档和手动模式2种之间根据路况随意切换，可以短距离慢速空档滑行。一谈起双离合，很多人就脸色大变，就开始黑，吐槽，贬低双离合，什么钝挫啊，抖动啊，等等。。其实这些人大多是新手司机，或人云亦云。就目前来说，国内双离合车型很多，做得最好的还是大众DSG双离合，它的湿式双离合已经很完美了，双离合变速箱不是不好，有很好的噻，比如大众集团的保时捷PDK双离合就好，弹射起步随便操，只不过它的成本贵，不会用到低端的车型上而已。
现在主要被攻击的是大众的干式双离合车型，其实，稍稍懂一点机械常识的人都会掌握一些方法知道双离合特性做到扬长避短，就是不要傻傻的把干式双离合变速箱开得发烫暴热，这样长时间双离合磨损大了会出问题。。干式双离合你一个D挡走天下，城里又经常拥堵，加上你没有好的驾驶操作习惯，变速箱出问题的概率比1.6LAT变速箱大！新手，很多人只会一个D档走天下，经常半踩刹车半联动，等红灯不挂N档，造成离合器过热磨损坏掉了，干式双离合器的车，说白了就是属于2套手动变速箱组合在一起，由电脑ECU控制升降档的手动挡车（它比纯手动挡车的好处就是解放左脚，起码不用踩离合了），所以拥堵路段，要多用它的手动模式，防止变速箱自动升降档（特别是走走停停在1，2档之间频繁切换），降低摩擦，避免变速箱过热磨损。
最好说一句，开不来手动档的新手和机械小白劝你们还是买日系CVT变速箱的车吧，一扭电门，不油门，跟电瓶车一样滑刷。AT变速箱的也行，不过不会开的人一样开得钝挫还费油。
涡轮增压在拥堵的城市道路有用吗
涡轮增压对于拥堵路段有没有用，要看排量大小，大排量的涡轮增压就没用，小排量涡轮增压就有用。
日系迟迟不上涡轮增压的原因我们知道，全球各大汽车品牌的涡轮增压器大多都来自日本，但日本车却很少采用涡轮增压，直到近两年才开始启用。其最大原因就是因为日本本土拥堵路段很多，涡轮增压排不上用场，还会更费油，因此日本车型很少使用涡轮增压。只是日本人有改车的癖好，因此涡轮增压器生产的最好。
日系这两年为何开始投放涡轮增压与过去不同，这两年本田、丰田、日产先后都增加了涡轮增压产品，这是为何呢。市场喜好原因固然最重要，但更重要的是小排量涡轮增压的出现。过去涡轮增压大多出现在1.8T、2.0T、3.0T发动机上。而这两年1.2T甚至1.0T都被研发出来，另外，涡轮增压迟滞的问题也逐步的被解决，从过去的2500转，降低到现在1200转就开始动作，这也促进了小排量涡轮增压在新车型上的普及。
未来是涡轮增压的天下我们可以看到，几乎所有的高端品牌全部换装了涡轮增压。上到法拉利、保时捷，下到BBA，无论哪个级别的产品都选用了涡轮增压发动机，因此使用涡轮增压是没有问题的。自吸车提速慢，更费油，会逐步被更小排量的涡轮增压取代。至于涡轮增压保养费用高，那是4S店人为的结果，并非涡轮增压就真的增加成本。
中国需要多少年才能彻底解决交通拥堵的问题
西方国家也有交通拥堵，社会在前进，但是不可能有十全十美的事情，尽量疏通就好，不赞成用限行限牌单双号去限制全国车主的通行权。
重庆双碑大桥太拥堵了，有什么解决办法
双碑大桥是连接沙坪坝大学城和磁器口周边到江北与渝北的主要通道。大桥修通带来交通便利，车辆增多，方便省时，大家都朝向桥上走，更易造成堵车现象。双碑大桥堵车的主要在北桥头至江北石马河一带，石马河立桥上堵车比较多。如何在双碑大桥上不堵车？主要从双碑大桥江北桥头左右前三方进行道路整改拓宽与分流，直接通过道路连接不经石马河立交上内环；同时对石马河立交进行改造升级，减少红绿灯与出入节点畅通道路。诸如盘龙立交那样分层分向分道来实现车辆分流。另外错峰出行，驾驶员计划好经过双碑大桥的时间，尽量避开高峰期。此外，加快井口大桥建成通车。这样双碑大桥就没有原来那样堵车。
文章到此结束，如果本次分享的涡轮增压在拥堵的城市道路有用吗和城市拥堵专家建议的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
