滴滴乘客损坏车辆，客服说有安全专家处理，让继续接单，之后人工客服各种推脱怎么办

本文目录

1. 想在天津开滴滴，前景如何
2. 滴滴乘客损坏车辆，客服说有安全专家处理，让继续接单，之后人工客服各种推脱怎么办
3. 呼吁关停滴滴顺风车拯救了顺风车用户吗为什么
4. 滴滴安全管理指引规定是什么

想在天津开滴滴，前景如何

小时候学过的一篇课文，是鸬鹚捕鱼，船主把鸬鹚放河里抓到鱼后，鸬鹚会跳上船，这时候船主就会抓住鸬鹚，掐住它的脖子，把鱼挤出来，现在开网约车的司机就像鸬鹚一样，太形象了!还是别挣这个钱了，开滴滴真不划算。

真的想要在天津开滴滴，得看看你有没有天津的居住证，再看看你的驾驶证有没有达到三年以上，然后考虑第三方租赁平台租车或者买车，考到网约车从业资格证，平台提供运营许可证，第三方租赁公司提供道路运输许可证，三者合一，就可以从事滴滴了。

天津，靠近北京，人口不会少，经济也够发达，人均收入还可以，消费水平够高，所以在那边从事网约车行业，收入在6000-10000还是有保障的。但真正能做到12000-20000的流水，肯定会很累。

另外，滴滴实行保护主义，作为滴滴司机，不能同时从事其他网约车业务，这就意味着接单有限制，司机直接吊死在一棵树上，吊死在一棵树上的司机，没有半点自由和自主权，动不动就被人掐着脖子，开着自个买来的十多万的车，还得受诸多限制约束。

受点约束都无所谓，碰到那些不讲理任性的乘客，不留神背他们投诉，辛辛苦苦积累起来的信任值就这样没了。

信任值低的结果呢，接单数少，大单的机会更少，完全被平台掐住脖子了。

投资10多万的本钱，车要自己出，没社保，还得背第三方租赁公司“剥削”一次，这样的买卖，说来太可笑了。

最合的网约车方式，可以借鉴四川遂宁的一个车队的模式，由车主自发成立公司，车型要求在7-10万之内，由政府发放道路运输许可证，平台提供经营许可证，而司机们自己提供网约车从业资格证，三证齐全，而车辆成本也不会太高，政府也认可这种经营模式，也加入到监管中来，再无租赁公司抽成，而滴滴平台，再把抽成的一部分返还给司机，实行奖励制度，这种经营模式，其实是最适合从业司机的利益的，降低了司机们的负担。

大城市的网约车车型要求，相对高点，因为人流，消费水平，投入了还能挣回来，但搞一刀切，小城市的网约车司机也要求12万以上的车型，这完全是雷锋的姿态了。

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滴滴乘客损坏车辆，客服说有安全专家处理，让继续接单，之后人工客服各种推脱怎么办

这种事我最有发言权了！

滴滴最火的时候，下了班，回家吃完饭赶紧出去跑滴滴，有一次拉了一个女的带了两个孩子，大的是个男孩，有5岁左右吧，小的在怀里抱着，上车以后小男孩就不老实了，频繁按车窗升降键，我就给锁上了，一看玻璃玩不了了，就开始按顶棚上的灯，也不拖鞋直接上后座上踩，我一看他妈也不说他，我就说了一句，我说小朋友老实一点啊，不一会就到地方了，下车时我特意往后坐上看了一眼，就发现坐垫上湿了一大片，我赶忙就喊，我说大姐等一下，你家小孩尿是不是撒到坐垫上了，她说是给孩子喝水时候，水洒了，我说走这一道也没看见你喂孩子水啊，也没看你拿水杯啊，大姐直接来一句，你要感觉是尿，就自己洗洗被，然后就进小区了，我一脸懵逼给客服打电话，我说乘客孩子尿洒在坐垫上了，干洗最少60块钱，这一单才10几块钱，客服说这种情况我们客服建议你与乘客协商的，我一听这话，直接就挂了，认倒霉吧，给我气的直接把坐垫扔了，后来在跑滴滴，是管带小孩的在车里不老实，父母又不管的，一律半路赶下车！

呼吁关停滴滴顺风车拯救了顺风车用户吗为什么

滴滴顺风车动了谁的奶酪，谁就喊打喊杀最厉害，1出租车，出租车拒载严重，一到下雨单子近了不接，各种理由拒载你，安装假的打表器，宰你没商量，顺风车都是固定价钱。2还有一批有钱的，他们从来没坐过顺风车，也从未体验过顺风车的方便，他们个个都觉得自己的命是金贵的，顺风车可能跟他们八竿子都打不着，他们也在瞎逼逼。3还有一批所谓的专家学者跟着蹭热度，他们找不着话题了，觉得这个话题人家讨论的比较多，那边说的人他就往那边说，大家说要滴滴下架，他也叫着下架。

叫下架最凶的都是既得利益者，一股不搞死滴滴誓不罢休的感觉。现在很多人都在抱怨，没有滴滴上下班都不方便了，上班坐滴滴车费只要出租车的三分之一，一车主省了油费，乘客得了实惠。对大家都好

滴滴安全管理指引规定是什么

主动承担100%赔偿责任。

1、近日，滴滴出行正式发布了《滴滴出行安全管理工作指引》第二版，并向全社会公开。

2、滴滴相关负责人表示，随着业务的持续高速发展，滴滴出行平台上每天提供的出行服务已经超过一千万次。由于交通服务行业自身的特点，如此庞大的业务量，必然会产生一定概率的交通事故和安全问题。滴滴将主动和政府部门合作升级安全审核，给司机和乘客提供更加完善的安全保障。

3、增设安全顾问委员会，聘请各行业专家。

4、鉴于安全管理的重要性，今年1月滴滴成立了公司基本的安全管理委员会，由首席执行官程维任主任，首席发展官李建华任执行副主任，成员由各事业部GM、PR负责人、财务副总裁组成，作为公司安全事务的领导机构，负责审议全平台安全管理各项制度及体系化建设工作，并就突发重大事项的危机处理做出决策。

5、此次，滴滴在原先安全管理委员会的基础上，还将成立安全顾问委员会，聘请来自生产、刑事、交通、妇女儿童保护等方面的安全管理专家，作为滴滴的安全顾问，为滴滴提供安全建议和咨询。通过“安委会+顾委会”的模式，形成安全管理内外合力，不断提高平台的安全管理水平。

6、与政府部门合作，升级安全审核。

7、在对驾驶员和车辆设定严格准入标准的基础上，滴滴与多个国家有关部门展开了紧密合作，对驾驶员进行严格审核与筛查，剔除可能威胁乘客安全的人员进入平台。具体包括：身份证、驾驶证、行驶证验真；犯罪记录筛查；吸毒、精神病筛查；建立驾驶员入职及年度体验制度；代驾司机实施记分制度，年度扣满12分自动冻结账户。

8、此外，滴滴还规定申请人一年内有交通违法记满12分，或三年内有重大交通事故的不予准入。并将积极争取与相关部门进行沟通，获取查询权

9、主动承担100%赔偿责任，全额先行垫付。

10、新版安全指引规定，滴滴虽然是信息平台，但是在发生交通事故时，事故双方只要有一方处于滴滴订单服务中，则“滴滴平台愿意主动承担相关安全的保障责任”，主动承担保险不覆盖部分的理赔责任。同时，对于在事故中造成的人员伤亡，无论事故责任如何划分，只要符合垫付范围的费用，滴滴将全额先行垫付。

11、此外，滴滴表示对每一起伤亡事故都将成立事故调查组，查明事故原因并提出整改意见，力求不断降低事故率。事故当中乘客受伤需住院治疗的，将安排全程陪护。

12、提升安全科技，增加安全投入。

13、新版安全指引强调，滴滴强大的移动互联网技术和大数据体系，是整个平台安全保障的依托和安全管理的发展方向。目前，所有通过滴滴出行平台的订单，都会进行全程记录，滴滴还将在行程中通过软件和GPS系统实现对司机驾驶行为的实时监控。

14、同时，滴滴还引入了虚拟号码技术，实现司机和乘客手机号码隐藏，免去双方手机号码泄露的苦恼，该功能已经在部分城市测试，未来将会面向全国推广。此外，一键报警功能也已经在实验阶段，一旦司机和乘客在行程中出现意外情况，可以在第一时间向警方发送报警信息，其中包括具体方位、车牌号码等关键信息。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。