大家好，如果您还对飞机舷窗上的小孔是干嘛的，会不会让机舱内的空气漏掉不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享飞机舷窗上的小孔是干嘛的，会不会让机舱内的空气漏掉的知识，包括飞机舷窗的冷知识的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
飞机窗叫什么
叫舷窗
经常坐在靠窗位置的旅客肯定会注意到，飞机的舷窗都是圆角的，而不是像家里的窗户那样是直角矩形。这样设计是为什么呢？
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其实，这种设计也跟现如今飞机越飞越高有关系。飞机在巡航高度时，客舱需要增压增温，才能让旅客舒适乘机。当飞机飞到一定高度后，机舱开始增压，会导致内部压力比外部高，所以机身会向外膨胀。物理学中有一个小知识，如果在一个物体上持续施加压力，到了临界点，物体就会断裂或破碎。以飞机来说，当内部压力持续往外推的时候，机壳就会胀裂。
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这跟飞机窗户是圆是方有何关系呢？这就要讲到“应力集中点”。一般而言，在平滑的表面上，压力是平均分散的，但如果上面多了一个方形窗户，压力就会特别集中在窗户的四个角，这就是所谓的“应力集中”。应力集中通常发生在物体表面有尖角、孔洞、缺口、沟槽的地方，该处所受的应力会比其他地方更大。举一个简单的例子，如果你把一条粗细跟状态都相同的绳子剪出一个小缺口，并两端施力，先断裂的地方必定是缺口处。
在飞机机身这样一个完美的圆筒上，压力会很顺利地穿过材料，但是它的流动会被窗户打断，如果这个窗口是矩形的话，那么它对压力流的打断将会更加明显。最重要的一点是，压力会积压在矩形窗户的四个锋利尖锐的角上，这有可能最终导致舷窗玻璃破碎以及机体受损。而如果窗户是椭圆形或圆形的，压力的分布会更加平衡，能更好地保护飞机机身的完整性。
飞机悬窗是什么意思
叫舷窗，起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况；便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救；便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机；飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。
飞机窗户为什么叫舷窗
1.飞机窗户被称为舷窗。2.这是因为“舷”是指船体的侧面，而飞机的结构与船体有些相似，因此飞机侧面的窗户也被称为舷窗。3.此外，舷窗还有保护机舱内部气压的作用，可以防止窗户破裂或爆炸。同时，舷窗也可以提供飞行员和乘客观察外界的视野，是飞机上一个非常重要的部件。
飞机舷窗上的小孔是干嘛的，会不会让机舱内的空气漏掉
你的猜测还真准，不过只猜对了一小半。飞机窗窗户上的小孔，还真可以漏掉空气，但是此处的漏，绝不是一般意义的漏。
首先需要科普一个常识，飞机上的窗户玻璃，是三层！什么意思呢？我们看到窗户上的小孔，并不直接与外面连通，有了这个知识，我们继续来分析。
因为不是直接与外面连通，所以，飞机窗户上有个孔，就不会让我们觉得那么危险了！事实上，飞机窗户上的微小孔洞是特意设计的，不仅不危险，还起着保护机内人员安全的关键作用。具体原因如下：
随着飞机的升空，外界气压会逐渐下降，这是中学物理知识都会涉及的。但是，飞机内部是使用了增压系统的，其目的就是维持让乘客感到舒适的气压，也就是说，外面气压低，而机舱内气压高，所以飞机窗户势必得承受巨大的压力。
那么如何来缓解这个问题呢？这就用到了飞机窗户三层设计了，三层有机玻璃组成的窗户，主要材料为丙烯酸纤维。由于外层窗玻璃直接与外界接触，而内层窗玻璃位于乘客一侧，我们看到的小孔其实是在中间层窗户上，叫做“通气孔”。中间层感觉就是调和剂！
由于机舱的增压，外层玻璃承受着巨大压力，为了平衡中间层玻璃两侧在飞行过程中可能产生的气压差，就在上面开出一个小孔，目的是防止由于压强变化太大而破裂。有了中层窗玻璃，如果外层窗玻璃意外受损，内侧的窗玻璃还可以继续保护乘客。
除了这个原因外，高空气温一般比较低，所以窗玻璃上很容易凝结水汽，多亏小孔的存在使得飞机窗玻璃内外两侧温差不至于太大，这样就不容易起雾，这样就方便大家在高空中欣赏漂亮的窗外风景了！
怎么样，小小的孔，却蕴藏着深刻的科学道理呢！
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